Indledning Målgruppe Som beskrevet i en anden artikel vil man som seriøs klodsbygger skulle træffe nogle basale valg både med hensyn til, hvilket driftsselskab og hvilken epoke, man dyrker. Når valget er foretaget, skal man i gang med at bygge. Denne side er ment som en hjælp og inspirationskilde til folk, der har besluttet sig…
Hvis man studerer de digitale Studio filer af mine modeller, vil man konstatere, at mine bogievogne fremstår, som om de bruger hjulsæt af denne type: Det vil altså sige LEGO toghjul (eller som på billedet Big Ben Bricks hjul) på almindelige krydsaksler, der løber i “Technic, Brick 1 x 2 with Hole” (element 3700). Det…
Baggrund Da Thybanen skulle anlægges (åbnede 1882) skulle der spares. Der blev derfor benyttet spinkle skinner, snævre kurver og indhegningen blev droppet nord for Limfjorden. Strækningen indbefattede i øvrigt noget så eksotisk som en jernbanefærgeforbindelse over Oddesund. Det har næppe været billigt, så måske ligger en del af forklaringen på spareiveren på selve strækningen hér.…
– også kendt som “Bådtoget Englænderen” Baggrund og forhistorie Toget har en helt særlig status i dansk jernbanehistorie, idet tanken om en direkte togforbindelse mellem København og Esbjerg havn går helt tilbage til oprettelsen af DFDS’ skibsrute mellem Esbjerg og Harwich i 1875. Toget blev drevet i et særligt samarbejde mellem statsbanerne og DFDS, og…
Baggrund Cirkus Miehe havde i 90 år hjemsted på Cirkusgården i Ydby og i storhedstiden foregik transporten rundt i landet med tog. Det betyder bl.a., at når foråret kom, fragtede Cirkus Miehe alt sit materiel og alle sine dyr til Ydby station, hvor der var siderampe til læsning af dyrene i lukkede godsvogne og enderampe…
Baggrund og forbillede Frederikssundbanen, som jeg særligt interesserer mig for, var i begyndelsen en udpræget sidebane. Det betød, at DSBs lille litra O lokomotiv forblev i drift noget længere end på de andre strækninger af den københavnske nærtrafik. Efterhånden som motoriseringen af statsbanerne skred frem holdt motortogene også deres indtog på banen. Et godt eksempel er de…
Baggrund og forbillede Til brug for et tidstypisk persontog på Frederikssundbanen omkring 1930 havde jeg brug for en passende DSB rejsegodsvogn. Det er ikke helt oplagt, hvilken type der har været mest karakteristisk for Frederikssundbanen, men litra EH var én af de talrigste ved DSB (238 stk), og den har kørt stort set over alt.…
Baggrund og forbillede for DSB ECO Det gik hurtigt op for mig, at jeg måtte have mig nogle rejsegodsvogne. Det er der flere grunde til: Så med andre ord var beslutningen truffet. Jeg skulle have rejsegodsvogne, så tilbage var kun overvejelsen om, hvilket forbillede, den skulle bygges efter. Valget faldt på DSB litra ECO, der…
Baggrund og forbillede Meningen med modellen er, at den skal indgå som rejsegodsvogn i et lille blandet tog fra Thybanens åbning. Toget består desuden af det lille damplokomotiv P125, en rpersonvogn og en åben godsvogn (se et render af hele toget i bunden af denne side). Mit første færdige køretøj til Thybane-toget var en rejsegodsvogn…
Følgende modeller af rejsegodsvogne haves: