Baggrund og forbillede
Denne model fra 2021 er mit første forsøg på selv at designe en model fra bunden af. Da jeg begyndte på hobbyen var mit mål at bygge danske damplokomotiver, men jeg tænkte, at jeg hellere måtte begynde med noget nemmere. Klodser er som bekendt ret firkantede, så det var nærliggende at begynde med en model, hvor også forbilledet er firkantet. Her faldt tanken hurtigt på begrebet “Frichs’ firkantede diesellokomotiver”, der med stor succes i 1930’erne bredte sig på de danske jernbaner. Langt de fleste blev bygget til privatbanerne, men min hovedinteresse er DSB, så valget faldt hurtigt på (gammel) litra MX. Tidsskriftet “Lokomotivet” bragte i nr. 62 en rigtig god artikel om forbilledet (se side 17-19 i PDF filen).
Forbilledet er leveret i kun to eksemplarer af lokomotivfabrikken Frichs i Århus. Det var DSBs første forsøg med store diesellokomotiver. Nr. 131 udrangeredes i 1957 og nr. 132 i 1958. Sidstnævnte er bevaret og ejes i pudset og nylakeret stand af jernbanemuseet i Odense. Frichs leverede i øvrigt 6 tilsvarende lokomotiver (dog smalsporede) til de Kongelige Siamesiske Jernbaner. Efterfølgende byggede fabrikken et stort antal små, firkantede diesellokomotiver til en lang række privatbaner. Alle havde store drivhjul og (typisk) små for- og efterløbere. For folk, der bygger med privatbaner som forbillede, vil der være oplagte muligheder for klodsmodeller.
Byggetegningerne til MX har jeg fundet i en lille bog udgivet af Kurland: “Jernbanemateriel 1. Frichs firkantede diesellokomotiver” fra 1972 (faktisk har jeg haft bogen liggende fra min barndom).
Det var lidt baggrund, så nu til modellen og bygningen af den, hvor jeg har lagt vægt på at få de karakteristiske træk frem:
- Hjulstilling
- De rektangulære felter på siderne
- Al kølergrejet på taget
- De udvendige akselbokse
Endvidere prioriterede jeg gode køreegenskaber (også på standard Lego spor og snævre kurver).
Billedpræsentation
Resultatet af overvejelserne ses her fra den ene side:
Så ser I lokomotivet forfra:
Og endelig et nærbillede af den anden side med ventilationsriste:
Tekniske detaljer
Jeg kan forestille mig, at ikke-nørder har en række spørgsmål:
- Har DSB virkelig haft sådan et lokomotiv?
- Var det virkelig så firkantet?
- Havde det virkelig 4 aksler med drivhjul i dampmaskinestørrelse?
- Var der virkelig så meget skrammel på taget?
Jeg kan heldigvis svare ja til alle 4 spørgsmål. Et godt billede af originalen ses her.
Min oprindelige tanke var, at jeg ville bygge den 7 knopper bred, men her afslørede jeg hurtigt mig selv som nybegynder. Bygger man en model med udvendige akselbokse, bliver den nødvendigvis 8 knopper bred, så det endte det også med her.
Drivhjulene (der er i D-maskine størrelse) er hjemkøbt fra Big Ben Bricks (LEGO er i øvrigt også leveringsdygtig i hjulstørrelsen). De burde naturligvis ikke have huller til montering af gangtøj, men det måtte jeg se stort på. De rektangulære felter fik jeg frem ved at bygge med 2x2x1 klodser. Kølegrejet er lavet med bars og grill-klodser. Akselboksene voldte en del problemer, når lokomotivet kører i snævre kurver (hvor de blev revet af), så når man studerer billederne, vil man se, at der er nogle mellemrum mellem drivhjul og løbebogier, der ikke burde have været der, men jeg lægger som sagt vægt på køreegenskaber.
Min erfaring med træk via tandhjul på store drivhjul er ikke det bedste (hvorimod modeller med Legos togmotorer kører fantastisk), så jeg valgte at lade begge løbebogier være Powered Up togmotorer.
Da det ikke kan undgås, at størstedelen af vægten ville komme til at ligge på de store drivhjul, var jeg spændt på, om togmotorerne faktisk ville kunne trække lokomotivet uden hjulspin, men det har vist sig at være ubegrundet. Lokomotivet kan fint trække en togstamme rundt i selv de snævreste sving og halsbrækkende S-kurver.
Da der er to motorer (med modsat kørselsretning, hvis kablerne skal nå), måtte der lidt programmering til i Powered Up app’en for at sikre, at begge motorer kører samme vej med samme hastighed. Resultatet er upåklageligt.
Flere billeder
Først får I et stemningsbillede fra spisebordet:
Så i fuld galop med 4 af Dennis Tomsens GS godsvogne:
På stationen (med legetøjstogene):
Uden tag:
I kurver går det fint (men ser unægteligt fjollet ud):
Oppefra er det ikke kønnere:
Erfaringer
Det er nu mere end fem år siden, modellen blev bygget, og i de mellemliggende år har den ved udstilling efter udstilling vist sin driftssikkerhed. Det er et lokomotiv, man bare sætter på, hvis man bare vil have noget, der kører uden problemer.
Download min model som digital Studio fil
| Modelnavn | Billede | Digital fil | Supplerende | Epoke | Modelår | Kategori |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DSB MX 131 |  |  | Litrering.zip | 3 | 2021 | Diesellokomotiver |
Download i stedet en anden model fra listen
