Baggrund og forbillede
Litra D var det første damplokomotiv, jeg selv designede i 2021. Jeg valgte det som det første, fordi dette lokomotiv var et af DSBs mest udbredte og mest alsidige af slagsen. Det kørte gennem flere årtier over hele landet. Det er bygget af Hartmann i 1905 og ombygget i 1929 til den udførelse, jeg har bygget – kendt som D (IV). DSB havde dog over 50 eksemplarer af typen. Det er udrangeret i 1961. Læs mere på dette link. Steffen Dresler har i sin bog “DSB litra D – Statsbanernes universallokomotiv gennem mere end 50 år” givet en grundig beskrivelse af stort set alle aspekter ved dette velproportionerede lokomotiv.
Billedpræsentation
Først lokomotivets højre side:
Så venstre side:
Lidt bagfra:
Fokus på nummerpladerne bag på tenderen:
Så frontbillede med nummerplade og skorstensbånd. Bemærk også sneplovene (som jeg desværre må afmontere, når lokomotivet kører – de fører til afsporing i skiftespor) og forlygterne:
Næste billede viser, hvordan kullene kan løftes af tenderen, så man kan komme ned til Powered Up hub’en og tænde den, når toget skal køre.
Tekniske detaljer
Klodser mv
Drivhjulene er fra Big Ben Bricks (men LEGO er også leveringsdygtig i denne størrelse), og gangtøjet er fra Trained Bricks. Det samme gælder stigen på venstre side af kedlen. Ellers er alt ægte LEGO. Det har været nødvendigt at skære i et par klodser for at sikre, at de bagerste drivhjul kan gå op i førerhuset. Jeg har også skåret i “rigid hoses”. Skorstensbånd og litrering er lavet ved hjælp af min Brother label writer.
Designudfordringer
Noget, der voldte en del kvaler, var den ret store ovale dom nogenlunde midt på kedlen. Jeg vil ikke sige, at jeg er 100% tilfreds, men jeg mener dog, jeg har fundet en nogenlunde løsning. Det var også en udfordring at undgå, at fodpladerne på begge sider af kedlen blev for tykke. Det blev løst med tiles, der hænger i clips, hvilket jeg synes, virker ganske godt.
De to cylinderformede tanke på højre side er også problematiske i LEGO, fordi man er bundet til faste diametre. To knopper giver for stor diameter og én knop giver for lille. Jeg måtte vælge, og valget faldt på to knopper. Til den forreste tank har jeg benyttet en teknik til ophængning, der er udtænkt af Holger Matthes i hans “The LEGO trains book”.
Drivkraft
Teknologien til fremdrift var i første omgang LEGOs Powered Up, hvor jeg havde brugt “simpel mellemstor lineær motor” (nummer 45303). Den var indbygget i førerhuset. Powered Up hub’en (“batterikassen”) kunne jeg ikke få plads til i selve maskinen, så den lå på siden i tenderen (se foto). Det viste sig dog, at denne løsning gav for lille trækkraft, så jeg valgte senere at fjerne både hub og motor og i stedet lade lokomotiver skubbe af en motoriseret rejsegodsvogn (litra ECO). Det har vist sig at være en fremragende løsning, hvor lokomotivet egentlig bare er en attrap. Med to togmotorer i rejsegodsvognen opnås rigtig god trækkraft.
Download min model som digital Studio fil
| Modelnavn | Billede | Digital fil | Supplerende | Epoke | Modelår | Kategori |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DSB D 821 |  |  | Litrering-og-skorstensbaand.zip | 3 | 2021 | Damplokomotiver |
Download i stedet en anden model fra listen
