Dette kolonnehus er bygget med henblik på at føje lidt liv og miljø til et rangerområde. Det er bygget i DSBs traditionelle stil med røde profilbrædder, hvide vinduer og grøn dør. Det har ikke noget bestemt forbillede. Første gang, det var udstillet, var ved foreningen “Byggepladens” klodsfest i Thisted i 2025. Senere var det med…
I henhold til en sporplan fra omkring 1950, lå der i Ydby et lille kolonnehus. Trods efterlysning er det ikke lykkedes mig at fremskaffe et billede af huset, så jeg har valgt at antage, at det fulgte DSBs sædvanlige stil med røde profilbrædder, sort tag, hvide vinduer og mørkegrønne døre. Huset var først udstillet ved…
Af en sporplan over Ydby station omkring 1950 fremgår det, at der langs med sporet (modsat bygningerne) var et langt smalt stykke jord, der angives at være “Stationsmesterens have”. Til en udstilling i 2025 ved den såkaldte Klodsfest i foreningen Byggepladen i Thisted byggede jeg (efter fri fantasi) denne have. Jeg har valgt at antage,…
På historiske billeder af Skovlunde station i 1930’erne ses en type meget høje lamper, som jeg har eftergjort med klodser. Selve pælen består af klods 37762 (“Minifigure, Utensil Candle”). Den buede del er en passende bøjet “rigid hose” og lampeskærmen er en “Dish 3×3 Inverted (Radar)”. Pæren er en rund transparent klods. Først ser vi…
Følgende epoke 3 overskæring til enkeltsporet strækning haves:
Baggrund Som det vil være mange bekendt, sværger jeg til epoke 3 omkring 1950. På daværende tidspunkt var de fleste bomanlæg ved overkørsler stadig manuelt betjente. I 1950 var bommene typisk meget lange. De sænkedes ned fra samme side af vejen og var så lange, at én bom nåede hele vejen over og spærrede af…
Til et epoke 3 layout hører skinnecykler! Jeg har forsøgt at søge på nettet efter skinnecykler bygget i Lego, men det har været uden held. Christoffer Behrens fra foreningen Togklodsen har én af slagsen, men den er en tand for moderne til mine layouts. Jeg har derfor selv måttet i gang, og resultatet er blevet…
Baggrund Da Thybanen skulle anlægges (åbnede 1882) skulle der spares. Der blev derfor benyttet spinkle skinner, snævre kurver og indhegningen blev droppet nord for Limfjorden. Strækningen indbefattede i øvrigt noget så eksotisk som en jernbanefærgeforbindelse over Oddesund. Det har næppe været billigt, så måske ligger en del af forklaringen på spareiveren på selve strækningen hér.…
– også kendt som “Bådtoget Englænderen” Baggrund og forhistorie Toget har en helt særlig status i dansk jernbanehistorie, idet tanken om en direkte togforbindelse mellem København og Esbjerg havn går helt tilbage til oprettelsen af DFDS’ skibsrute mellem Esbjerg og Harwich i 1875. Toget blev drevet i et særligt samarbejde mellem statsbanerne og DFDS, og…
Baggrund Cirkus Miehe havde i 90 år hjemsted på Cirkusgården i Ydby og i storhedstiden foregik transporten rundt i landet med tog. Det betyder bl.a., at når foråret kom, fragtede Cirkus Miehe alt sit materiel og alle sine dyr til Ydby station, hvor der var siderampe til læsning af dyrene i lukkede godsvogne og enderampe…
