Baggrund Som det vil være mange bekendt, sværger jeg til epoke 3 omkring 1950. På daværende tidspunkt var de fleste bomanlæg ved overkørsler stadig manuelt betjente. I 1950 var bommene typisk meget lange. De sænkedes ned fra samme side af vejen og var så lange, at én bom nåede hele vejen over og spærrede af…
Til et epoke 3 layout hører skinnecykler! Jeg har forsøgt at søge på nettet efter skinnecykler bygget i Lego, men det har været uden held. Christoffer Behrens fra foreningen Togklodsen har én af slagsen, men den er en tand for moderne til mine layouts. Jeg har derfor selv måttet i gang, og resultatet er blevet…
– også kendt som “Bådtoget Englænderen” Baggrund og forhistorie Toget har en helt særlig status i dansk jernbanehistorie, idet tanken om en direkte togforbindelse mellem København og Esbjerg havn går helt tilbage til oprettelsen af DFDS’ skibsrute mellem Esbjerg og Harwich i 1875. Toget blev drevet i et særligt samarbejde mellem statsbanerne og DFDS, og…
Baggrund Cirkus Miehe havde i 90 år hjemsted på Cirkusgården i Ydby og i storhedstiden foregik transporten rundt i landet med tog. Det betyder bl.a., at når foråret kom, fragtede Cirkus Miehe alt sit materiel og alle sine dyr til Ydby station, hvor der var siderampe til læsning af dyrene i lukkede godsvogne og enderampe…
Introduktion Gennem det sidste halve års tid har jeg arbejdet på en model af Ydby station. Skulle nogen undre sig over, hvor Ydby ligger, kan jeg oplyse, at det er i Thy. “Byen” har haft en station helt fra Thybanens åbning i 1882. Det er på mange måder en typisk landstation fra den tid. I…
Min motivation Efter i nogle år at have bygget stationer og tog, der afspejlede Thybanen, har jeg nu efter familiens opfordring kastet mig over noget (for mig) mere lokalt – nemlig Frederikssundbanen. Den passerer så tæt forbi vores bolig i Skovlunde, at vi bogstaveligt talt kan høre togene, når der i øvrigt er stille. Skovlunde…
Baggrund og forbillede Frederikssundbanen, som jeg særligt interesserer mig for, var i begyndelsen en udpræget sidebane. Det betød, at DSBs lille litra O lokomotiv forblev i drift noget længere end på de andre strækninger af den københavnske nærtrafik. Efterhånden som motoriseringen af statsbanerne skred frem holdt motortogene også deres indtog på banen. Et godt eksempel er de…
Baggrund og forbillede Til brug for et tidstypisk persontog på Frederikssundbanen omkring 1930 havde jeg brug for en passende DSB rejsegodsvogn. Det er ikke helt oplagt, hvilken type der har været mest karakteristisk for Frederikssundbanen, men litra EH var én af de talrigste ved DSB (238 stk), og den har kørt stort set over alt.…
Baggrund og forbillede for DSB ECO Det gik hurtigt op for mig, at jeg måtte have mig nogle rejsegodsvogne. Det er der flere grunde til: Så med andre ord var beslutningen truffet. Jeg skulle have rejsegodsvogne, så tilbage var kun overvejelsen om, hvilket forbillede, den skulle bygges efter. Valget faldt på DSB litra ECO, der…
Baggrund og forbillede Meningen med modellen er, at den skal indgå som rejsegodsvogn i et lille blandet tog fra Thybanens åbning. Toget består desuden af det lille damplokomotiv P125, en rpersonvogn og en åben godsvogn (se et render af hele toget i bunden af denne side). Mit første færdige køretøj til Thybane-toget var en rejsegodsvogn…