Baggrund Grundlæggende følger mine layouts Moduverse standarden. De tilgængelige byggevejledninger til veje er dog typisk alt for moderne til mine epoke III scenarier (eller ældre). Vejene er for brede og der er alt for mange afstribninger til at de passer ind i 1950’erne. Jeg har derfor udviklet nogle modificerede moduler. Gader Der var også gader…
Advarselstavler Jeg vil gerne have autentiske færdselstavler i mine layouts, så jeg har været ved at undersøge, om de så ud dengang, som de gør nu. Svaret viser sig at være “ja og nej”. De lignede meget dem, vi kender i dag, men der var dog små forskelle. Den væsentligste (for advarselstavler) var, at det…
– også kendt som “Bådtoget Englænderen” Baggrund og forhistorie Toget har en helt særlig status i dansk jernbanehistorie, idet tanken om en direkte togforbindelse mellem København og Esbjerg havn går helt tilbage til oprettelsen af DFDS’ skibsrute mellem Esbjerg og Harwich i 1875. Toget blev drevet i et særligt samarbejde mellem statsbanerne og DFDS, og…
Baggrund Cirkus Miehe havde i 90 år hjemsted på Cirkusgården i Ydby og i storhedstiden foregik transporten rundt i landet med tog. Det betyder bl.a., at når foråret kom, fragtede Cirkus Miehe alt sit materiel og alle sine dyr til Ydby station, hvor der var siderampe til læsning af dyrene i lukkede godsvogne og enderampe…
Introduktion Gennem det sidste halve års tid har jeg arbejdet på en model af Ydby station. Skulle nogen undre sig over, hvor Ydby ligger, kan jeg oplyse, at det er i Thy. “Byen” har haft en station helt fra Thybanens åbning i 1882. Det er på mange måder en typisk landstation fra den tid. I…
Baggrund og motivation Denne side præsenterer en del af det layout, jeg deltog med ved foreningen Byggepladens klodsfest i Thisted i 2025. Temaet er, at Cirkus Miehe i 1950 drager på sommerturne fra Ydby station. Det legendariske Cirkus Miehe havde i næsten 90 år hjemsted på Cirkusgården i Ydby på det, der i dag hedder…
Baggrund og forbillede Frederikssundbanen, som jeg særligt interesserer mig for, var i begyndelsen en udpræget sidebane. Det betød, at DSBs lille litra O lokomotiv forblev i drift noget længere end på de andre strækninger af den københavnske nærtrafik. Efterhånden som motoriseringen af statsbanerne skred frem holdt motortogene også deres indtog på banen. Et godt eksempel er de…
Baggrund og forbillede Til brug for et tidstypisk persontog på Frederikssundbanen omkring 1930 havde jeg brug for en passende DSB rejsegodsvogn. Det er ikke helt oplagt, hvilken type der har været mest karakteristisk for Frederikssundbanen, men litra EH var én af de talrigste ved DSB (238 stk), og den har kørt stort set over alt.…
Baggrund og forbillede for DSB ECO Det gik hurtigt op for mig, at jeg måtte have mig nogle rejsegodsvogne. Det er der flere grunde til: Så med andre ord var beslutningen truffet. Jeg skulle have rejsegodsvogne, så tilbage var kun overvejelsen om, hvilket forbillede, den skulle bygges efter. Valget faldt på DSB litra ECO, der…
Baggrund og forbillede DSB litra TGC var en fireakslet bogievogn, der (af en sådan vogntype at være) var usædvanlig kort. Den var forsynet med “amerikansk” diamantbogier, med en akselafstand på kun 160 cm. Fotodokumentation viser, at den har været brugt i de ganske store tog, der fragtede Cirkus Miehe rundt i landet, hvilket er den…