Hvad skal vi med dem?
Når man har klodstog som hobby har man brug for inspiration og information. Inspirationen kan være til at udvælge passende forbilleder for rullende materiel, men i høj grad også til udformning af et autentisk jernbanemiljø med stationer, småhuse, signaler osv. Efterfølgende, når man har valgt sit forbillede, får man brug for præcise informationer. Man får brug for fotografier fra alle mulige vinkler, målfaste tegninger og principskitser, så man kan bygge sin model uanset om det er en stationsbygning, et lokomotiv, et kolonnehus eller en vogn.
Spørgsmålet er så, hvor man finder inspiration og informationer af den nævnte type? Det klassiske svar vil være, at man holder sig orienteret i et modeljernbanetidsskrift. Sådanne tidsskrifter har vi haft i næsten 75 år her i Danmark. I perioden 1952 til 2024 har der hele tiden været mindst ét af slagsen. I min søgning på mine hjemlige boghylder nåede jeg frem til hele seks blade, som jeg i det følgende vil knytte nogle bemærkninger til.
De fleste af bladene dækkede også jernbanehistorien for dens egen skyld – ikke blot for at genskabe den i model. De fleste af dem var dybt seriøse og lagde et meget stort arbejde i at skrive velunderbyggede artikler, hvor man næsten kunne stole blindt på hvert ord, der stod i dem. Det er her værd at bemærke, at min omtale er formuleret i datid. Med “Spor og Baner”s lukning i 2024 findes der ikke mere et dansk modeljernbanetidsskrift. En æra er slut.
Hvilke blade fandtes
Modelbane-nyt
Modelbanenyt udkom i tiåret fra 1952 til 1962. Alle numre (98 i alt) ligger frit tilgængelige til download på signalposten.dk. Bladet udkom før, jeg lærte at læse, så jeg kender det kun gennem et antal eksemplarer, jeg har købt brugt. Jeg kan se, at det beskæftiger sig med både jernbaner i virkelighed og i model. Det begrænser sig ikke til danske forhold.
De første numre er maskinskrevne og ret primitivt trykt, men efterhånden kom bladet til at fremstå ganske professionelt i bogtrykt form.
Der findes en samlet indholdsfortegnelse for samtlige numre.
Signalposten
Signalposten udkom i hele 31 år fra 1962 til 1993. Det begyndte som medlemsblad for Dansk Model-Jernbane Klub. Muligvis har man i samtiden set bladet som en naturlig afløser for Modelbane-nyt. I begyndelsen var bladet maskinskrevet og primitivt trykt, men det udviklede sig hurtigt til et særdeles professionelt opsat og trykt blad, hvor der var kælet for alle detaljer, både når det drejede sig om det ydre og om indholdet. Samtlige numre ligger frit tilgængelige til download på signalposten.dk.
Jeg abonnerede selv på det fra 1974 til slutningen i 1993. For mange, der husker det, står det nok stadig som det mest seriøse tidsskrift, vi har haft på området. Strengt taget var bladet nok mere et jernbanehistorisk tidsskrift end et modelbaneblad. Det ændrer dog ikke ved, der altid var modelbanestof i bladet, ligesom det var en fast tradition at bringe byggetegninger.
Epokemæssigt passer bladet rigtigt fint til både epoke I, II og III. Der var nok en tendens til, at privatbanestof blev vægtet relativt højt. Det fik i 1977 (13. årgang nummer 4, side 257) en læser fra Norge til at indsende et langt læserbrev, hvor der blandt andet stod:
DER ER ALT FOR MEGET PRIVATBANE-SLADDER med tabeller, opstillinger, materialebeskrivelser, udrangeringer m.v. Efterhånden hænger det en langt ud af halsen, og det havde måske været bedre at udgive alt om privatbanerne i enkelte hefter, eller som ét samlet bind med alle privatbanerne samlet under ét.
Efter en hel sides yderligere (ganske humoristiske) udgydelser, slutter læserbrevet sådan:
Men jeg vil med dette indlæg bare fortælle redaktøren, at der også er noget, der hedder: De Store Baner.
Det betyder dog ikke, at DSB helt blev ignoreret. Skulle nogen eksempelvis ønske at føje en jernbanefærge til sit layout, vil Ib V. Andersens grundige artikelserie om “Danske Jernbanefærger” uden tvivl være interessant. Bladet har bragt tegninger af små og store færger samt sporplaner for færgelejerne.
I det hele taget har bladet over årene bragt lange artikelserier om emner, hvor man rigtigt er kommet i dybden. Af sådanne serier kan nævnes:
- Danske Jernbanefærger
- Danske banegårde
- Danske damplokomotiver
- Motormateriellet på danske baner
- Sporplaner
- Nedlagte Baner (her kom man virkeligt rundt i landet – oftest privatbaner)
- Uheld
- Vore Færgeoverfarter
Desuden indeholdt bladet nogle faste rubrikker, hvoraf kan nævnes:
- Vi bygger
- Tegninger (bladet har bragt et væld af byggetegninger)
- Nyt fra redaktionen
- Klubnyt
- Månedens sporplan
- De Gode Gamle Dage (underholdende klip fra de gamle kopibøger)
- Billedgaleriet
- Adams Hjørne (redigeret af P. Adamsen)
Der findes en samlet indholdsfortegnelse for samtlige numre. Da man kan klikke på søjlehovederne, kan man få indholdsfortegnelsen sorteret efter adskillige kategorier (som f.eks. emne eller forfatter). ISSN 0108-9307.
Modelbanen
Bladet udkom så vidt jeg er orienteret kun med tre numre i 1982 og 1983. Jeg må have abonneret på det, selv om jeg ikke rigtigt husker det. Bladet fremtræder i det ydre som et amatørprojekt og lader til at være skrevet på en (for den tid) avanceret skrivemaskine og derefter fotokopieret og hæftet manuelt.
Det er nok ikke et blad, man skal gøre sig store anstrengelser for at fremsøge, men ISSN nummeret var 0107-5330.
Lokomotivet
Lokomotivet udkom fra 1983 til 2018 (med pauser undervejs). Der er tale om et blad der udelukkende beskæftigede sig med danske baner i virkelighed og model. Fra start til slut var det meget professionelt redigeret, opsat og trykt. Artiklerne byggede altid på grundig research, og bladet fremstod som meget troværdigt. Som jeg husker det, lå hovedvægten klart på DSB. Jeg abonnerede selv på det i stort set alle årene.
Bladet ligger i hård konkurrence med Signalposten om titlen som det mest seriøse gennem tiderne. Det redigeredes af den legendariske Torben Andersen, der stadig (2026) er aktiv og udgiver mindst én bog om året med en guldgrube af nyttige informationer til os modelbyggere. Også dette blads numre ligger frit tilgængelige til download på signalposten.dk.
Modelbanestoffet fyldte ganske meget i bladet (nok mere end i Signalposten), og nye modeller fra alle firmaer blev grundigt anmeldt. Også nye bøger (både om model og virkelighed) anmeldtes i bladet. Af gennemgående emner og rubrikker kan nævnes:
- DSB trækkraft
- DSB vogne
- Fra danske anlæg
- Hørt og set
- Ideer til anlægget
- Læserne bygger
- MJ Digital
- Modelbaneklubber
- Modelbygning
- Modeltogsmateriel
- Privatbanemateriel
- Skala N
- Sporplaner
- Sporskiftet
- Tegninger (et meget stort antal)
Der findes en samlet indholdsfortegnelse for samtlige numre. Da man kan klikke på søjlehovederne, kan man få indholdsfortegnelsen sorteret efter adskillige kategorier (som f.eks. emne eller forfatter). ISSN 0108-9307.
Banen
Banen startede i 1990 og udkom på papir frem til 2011. I modsætning til de foregående, var der tale om et modeljernbaneblad med journalistisk indhold. Det fremstod fra start til slut yderst professionelt med hensyn til opsætning, tryk og indhold. Bladet definerede sig selv som et modeljernbaneblad, hvilket betyder, at reportager om virkelige baner bragtes ud fra en modelmæssig synsvinkel – ikke som jernbanehistorie i egen ret.
Bladet stoppede fordi redaktøren (Vido Hribar) blev syg, men da han kom sig igen, begyndte han at udgive bladet online. Det blev til over 20 numre, der gratis kan downloades. Desværre findes der (mig bekendt) ikke et online arkiv med de i alt 126 numre, der udkom på papir. Selv om der findes et væld af billeder og andre nyttige informationer i bladet, er det svært at fremsøge specifik information, medmindre man har mod på at bladre alle 126 numre igennem. Billedet her under viser nummer 9 til 126 på min reol (jeg må have misset de første to årgange):
Banen havde ISSN 0905-6092.
Spor og baner
Spor og Baner udkom fra 2012 og lukkede så sent som sommeren 2024. Måske (men jeg ved det ikke) var anledningen til starten i 2012, at Banen lukkede. Bladet begrænsede sig ikke til danske jernbaner, hvilket bekræftes af, at jeg i 2015 selv bidrog med en artikel om en tur med en smalsporsbane i Myanmar.
Jeg abonnerede på bladet gennem alle årene og var rigtigt glad for det, så det var trist, da det hele sluttede midt i en årgang i 2024. Redaktøren (Flemming Søeborg) oplyste ved lukningen at det var den nye postlov i 2023, der gav bladet dødstødet. Dermed er det slut med et fysisk jernbaneblad i Danmark.
I øvrigt var det et blad, der tog godt imod os, da foreningen Togklodsen blev medlem af Dansk Model Jernbane Union og begyndte at udstille ved den årlige landsudstilling “Modeltog for Alle”. Således skrev redaktøren i nummer 66 fra 2022:
Der var spor 0, spor 1 med ægte damp – og så et meget stort anlæg i dets helt egen dimension og verden: Lego-by og baner. Det er faktisk meget fascinerende at se, hvad Lego-klodser i dag kan bruges til – her var MA lyntog, Øresundstog, gl. MX-lokomotiv, linie 2 sporvogn og tre meget realistiske byggeforeningshuse (meget lig husene fra Komponistkvarteret ved Svanemøllen, min hjemstavn!) – garneret med tre figurer af Olsen Banden komplet med Chevrolet’en og det grå Salatfad bagved; måske endnu mere imponerende var modellen af den gamle Odense Banegård – der er virkelig sket noget med den klassiske Lego-klods. Dejligt at se!
Og i sin reportage fra Modeltog for Alle i 2023 skriver han i nummer 69 fra 2023 i en billedtekst:
IC3 bygget af Lego-klodser – det store lego-anlæg er en ægte publikumsmagnet og udvikler sig fra gang til gang.
Mig bekendt findes der ikke et online arkiv. Af særlig værdi, som jeg husker det, er en artikelserie, hvor Hans Gerner Christiansen skriver om sin ungdoms fotosafarier til forskellige (nu nedlagte) historiske jernbanestrækninger. Kvaliteten af disse artikler er helt i top, men de fleste handler nok desværre om privatbaner. ISSN 2245-4039.