{"id":3332,"date":"2026-09-21T21:14:40","date_gmt":"2026-09-21T20:14:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/?p=3332"},"modified":"2026-09-21T22:38:28","modified_gmt":"2026-09-21T21:38:28","slug":"gedser-remise-og-station-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/","title":{"rendered":"Gedser remise og station 2026"},"content":{"rendered":"<a id=\"top\"><\/a>\n\n\n\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indhold<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Besoeg_paa_Falser_i_regn_og_rusk\" >Bes\u00f8g p\u00e5 Falser i regn og rusk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Gedser_remise\" >Gedser remise<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Foreningen_bag\" >Foreningen bag<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Udstillingen_indendoers\" >Udstillingen indend\u00f8rs<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Rammerne\" >Rammerne<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Det_udstillede_materiel\" >Det udstillede materiel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Andre_effekter_i_udstillingen\" >Andre effekter i udstillingen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Det_udendoers\" >Det udend\u00f8rs<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Veterantogsdrift\" >Veterantogsdrift<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Det_gule_palae\" >Det gule pal\u00e6<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Opsamling_paa_besoeget\" >Opsamling p\u00e5 bes\u00f8get<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Gedser_station\" >Gedser station<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Foerste_indtryk\" >F\u00f8rste indtryk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Perronhallen\" >Perronhallen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Helhedindtryk\" >Helhedindtryk<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/#Tilbage_til_Gedser\" >Tilbage til Gedser<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Besoeg_paa_Falser_i_regn_og_rusk\"><\/span>Bes\u00f8g p\u00e5 Falser i regn og rusk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I den forgangne weekend opholdt jeg mig af helt andre grunde p\u00e5 Falster. Da min GPS kunne fort\u00e6lle mig, at jeg kun var 20 minutters k\u00f8rsel fra Gedser, skulle jeg naturligvis derned for at se remisen og stationen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samme GPS viste l\u00f8rdag eftermiddag uden problemer vej til remisen, som dog havde lukket d\u00f8rene i for bes\u00f8gende en halv time tidligere. Jeg kunne sagtens se stationen nogle f\u00e5 hundrede meter v\u00e6k, men tilsyneladende sp\u00e6rrede store tr\u00e5dhegn med l\u00e5ste l\u00e5ger for adgangen til stationen. Jeg t\u00e6nkte, at der nok var en anden vej dertil, s\u00e5 jeg bad min GPS om at vise vej. Det ville den gerne, men problemet var, at skulle jeg f\u00f8lge dens angivelser ville jeg ende p\u00e5 f\u00e6rgen til Rostock. Da jeg ikke havde \u00e6rinde d\u00e9r, m\u00e5tte jeg k\u00f8re tilbage til mit logi med uforrettet sag.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Heldigvis var der et skilt ved remisen, der oplyste om, at om s\u00f8ndagen var der \u00e5bent for bes\u00f8gende fra 11 til 16. Derfor k\u00f8rte jeg igen til Gedser efter at have spist brunch p\u00e5 mit logi. Nu var der heldigvis \u00e5bent, og jeg betalte de 70 kroner, det kostede at komme ind. Den flinke billett\u00f8r kunne ogs\u00e5 fort\u00e6lle mig, at man sagtens kan komme over til stationen. Jeg skulle blot f\u00f8lge hovedgaden og dreje til h\u00f8jre lige efter kirken. Det viste sig senere at holde stik, s\u00e5 kustoden er klart mere velorienteret end Google Maps. Dagen var alts\u00e5 reddet!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e5r man ankommer til remisen, bliver man modtaget som billedet herunder viser. Et skilt viser vej, og flaget er hejst. Selve den runde del af remisen ses til h\u00f8jre (bag &#8220;b\u00f8rnetoget&#8221;). I midten ses det k\u00e6mpestore meget karakteristiske vandt\u00e5rn. Lige bag vandt\u00e5rnet ses den del af remisen, hvor sporene er ekstra lange, og hvor der er h\u00f8jere til loftet. Tr\u00e5dhegnet, der sp\u00e6rrer for adgangen til stationen, skimtes helt ovre i venstre side. Til venstre for flagstangen (bag tr\u00e6et) ses tilk\u00f8rselsrampen til Rostockf\u00e6rgen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"520\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/indgang.jpg\" alt=\"gedser; remise; station\" class=\"wp-image-3342\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/indgang.jpg 1020w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/indgang-300x153.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/indgang-768x392.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"back-to-top\"><a href=\"#top\">\u2191 Tilbage til toppen<\/a><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gedser_remise\"><\/span>Gedser remise<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Foreningen_bag\"><\/span>Foreningen bag<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Remisen drives af &#8220;<strong><a href=\"https:\/\/gedserremise.dk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bevaringsforeningen Gedser Remise<\/a><\/strong>&#8220;, som har varetaget opgaven, siden DSB i sidste halvdel af 1980&#8217;erne ikke mere \u00f8nskede at drive den. Som jeg forst\u00e5r det, er form\u00e5let b\u00e5de at bevare selve remiseanl\u00e6gget med drejeskive og vandt\u00e5rn og at bevare jernbanemateriel ved at stationere det i remisen, hvor der ogs\u00e5 gennemf\u00f8res deciderede renoveringsopgaver. Det er ikke klart for mig, om det at udstille tingene ogs\u00e5 er en del af form\u00e5let, eller museet mest skal forst\u00e5s som &#8220;kom og se, hvad vi har&#8221;. Det vender jeg tilbage til.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ud over selve den &#8220;stillest\u00e5ende&#8221; udstilling, driver foreningen ogs\u00e5 veterantogsk\u00f8rsel mellem Gedser og Nyk\u00f8bing Falster.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Udstillingen_indendoers\"><\/span>Udstillingen indend\u00f8rs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rammerne\"><\/span>Rammerne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For at forst\u00e5, hvad remisen rummer indvendigt, er det hensigtsm\u00e6ssigt lige at se remisen udefra, hvilket er form\u00e5let med nedenst\u00e5ende billede. Som det ses, er der en drejeskive foran en rundremise med hele 12 spor. Over taget (lidt til h\u00f8jre for midten) ses b\u00e5de vandt\u00e5rnet og lidt af sadeltaget over de to forl\u00e6ngede spor. Den (meget rustne) tender, der st\u00e5r ud for porten helt til h\u00f8jre, er fra en H-maskine, der er ved at blive renoveret (undervognen er afmonteret, s\u00e5 den er opstillet p\u00e5 en slags rullebukke p\u00e5 sm\u00e5 jernbanehjul).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/remisen-1024x273.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3345\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er for mig lidt overraskende, at Gedser har haft behov for s\u00e5 stor en remise. Nok var byen endestation for en jernbane, men der var jo p\u00e5 ingen m\u00e5de tale om et knudepunkt. Der skulle selvf\u00f8lgelig v\u00e6re faciliteter til at servicere de store damplokomotiver, der trak de internationale tog til f\u00e6rgen, og jeg g\u00e5r ud fra, at der ogs\u00e5 har v\u00e6ret en form for lokaltog til og fra Gedser. Hvordan denne trafik kan retf\u00e6rdigg\u00f8re en tolvsporet remise forst\u00e5r jeg ikke, s\u00e5 hvis nogen kan forklare det, h\u00f8rer jeg gerne om det.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Det_udstillede_materiel\"><\/span>Det udstillede materiel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lad det v\u00e6re sagt straks &#8211; det er en <em>meget<\/em> blandet samling, der r\u00e5des over, men lad os starte fra en ende af.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 sporet t\u00e6ttest p\u00e5 stationen ses dele af en H (II) maskine, der er ved at blive totalrenoveret med henblik p\u00e5 at blive bragt i k\u00f8reklar stand, s\u00e5 den kan fremf\u00f8re veterantog. Der er tale om H 783, der i \u00f8vrigt har <a href=\"https:\/\/www.h783.dk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sin egen hjemmeside<\/a>, hvor der l\u00f8bende rapporteres om fremdriften i dette imponerende projekt, der snart har st\u00e5et p\u00e5 i 10 \u00e5r, men hvor der er meget lang vej endnu. P\u00e5 billedet herunder ses tenderens undervogn (overdelen st\u00e5r som n\u00e6vnt lige uden for porten). Om kuglegrillen blot tjener til at levere ristede p\u00f8lser til arbejdssjakket, eller den benyttes til et eller andet i projektet ved jeg ikke.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"516\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tender-1024x516.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3356\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tender-1024x516.jpg 1024w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tender-300x151.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tender-768x387.jpg 768w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tender.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg m\u00e5 virkelig rose folkene bag Dansk Jernbaneklub, der st\u00e5r for restaureringen, for dette projekt. T\u00e6nk, hvis det lykkes at f\u00e5 en H-maskine ud at k\u00f8re igen! Det er et lidt overset lokomotiv, der ikke desto mindre gjorde god fyldest hos DSB. Vi skal lige se tenderens overdel, f\u00f8r vi bev\u00e6ger os videre. Den indadbuede nederkant er speciel for litra H (II).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tenderOverdel.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3359\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tenderOverdel.jpg 1020w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tenderOverdel-300x159.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tenderOverdel-768x407.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et par spor derfra stod MY 1104, men da jeg ikke antager, at nogen gider se billeder af et s\u00e5 almindeligt og kedeligt lokomotiv, iler vi hurtigt videre til n\u00e6ste spor, hvor der st\u00e5r noget s\u00e5 eksotisk som en J-maskine (nemlig J 1). Jeg erindrer ikke nogensinde at have set et eksemplar af dette litra, s\u00e5 det var un\u00e6gteligt sp\u00e6ndende. P\u00e5 n\u00e6ste billede ses det i al sin pragt. Bag det skimtes den gr\u00f8nne &#8220;Frank J\u00e4ger Berlin&#8221; boksvogn, der spillede en hovedrolle i filmen &#8220;Olsen Banden p\u00e5 Sporet&#8221;. Filmen afspilles i \u00f8vrig non-stop (tror jeg da nok) i et separat lokale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"946\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/J1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3362\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/J1.jpg 900w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/J1-285x300.jpg 285w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/J1-768x807.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et par spor derfra er der udstillet en skinnecykel:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"765\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/skinnecykel.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3364\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/skinnecykel.jpg 1020w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/skinnecykel-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/skinnecykel-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cyklen stod lige foran et damplokomotiv, der pinligt nok voldte mig lidt hovedbrud. F\u00f8rste indskydelse var D-maskine, men s\u00e5 alligevel ikke. D\u00f8m nu selv:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/D-857-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3365\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/D-857-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/D-857-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/D-857-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/D-857.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En del forvirring (hos en ukyndig som mig): Skorstensb\u00e5ndet viser, at det <em>er<\/em> DSB. Hjulstillingen og gangt\u00f8jet passer med en D-maskine. Udseendet passer ikke med noget som helst DSB lokomotiv, undtagen litra D, men fodpladen har et kn\u00e6k og f\u00f8rerhuset er for \u00e5bent. Det varede lidt, f\u00f8r det hele faldt p\u00e5 plads: Det er en <em>ikke ombygget<\/em> litra D. Det er med andre ord en litra D (III). Maskinen har i 20 \u00e5r (fra 1957 til 1978) v\u00e6ret ejet af Odsherreds Jernbane. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 n\u00e6ste spor ses en skinnebus fra Lyngby-N\u00e6rum Jernbane bag ved et lille svensk skinneinspektions-k\u00f8ret\u00f8j:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/LNJ-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3367\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/LNJ-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/LNJ-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/LNJ-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/LNJ.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vi iler videre til lokomotivet &#8220;Gungner&#8221; (efter Odins spyd), der ses p\u00e5 n\u00e6ste billede. Lokomotivet er bygget til det Sj\u00e6llandske Jernbaneselskab helt tilbage i 1884. Efter oprettelsen af DSB fik det litra Hs 368.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/gungner-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3368\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/gungner-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/gungner-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/gungner-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/gungner.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Igen er det tale om et lokomotiv, som jeg ikke erindrer at have set f\u00f8r. Bag det skimtes til geng\u00e6ld en ganske almindelig litra MH (tilmed i sort\/r\u00f8d bemaling&#8230;).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vi slutter gennemgangen med et kort kig p\u00e5 de to sidste damplokomotiver, nemlig DSB litra E 987 og (bag det) \u00d8SJS 7. Jeg m\u00e5 tilst\u00e5, at jeg blev lidt overrasket over at se en k\u00e6mpe som E 987 p\u00e5 disse afsides kanter, men det var trods alt en positiv overraskelse. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"987\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/E-og-OeSJS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3371\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/E-og-OeSJS.jpg 900w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/E-og-OeSJS-274x300.jpg 274w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/E-og-OeSJS-768x842.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For fuldst\u00e6ndighedens skyld skal ogs\u00e5 n\u00e6vnes, at der p\u00e5 et spor i remisen er udstillet et svensk damplokomotiv tilh\u00f8rende Nordsj\u00e6llands Veterantog, hvor det har v\u00e6ret benyttet til fremf\u00f8relse af veterantog. For tiden er det dog ikke i aktiv drift. Personligt har jeg det lidt blandet med hele tanken om at k\u00f8re rundt med et svensk lokomotiv i et dansk veterantog, men hvis ikke der kan skaffes danske lokomotiver, er det m\u00e5ske en udm\u00e6rket l\u00f8sning.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 det allersidste spor opmagasineredes dele af den H-maskine, man er i f\u00e6rd med at renovere. Der var blandt andet kedelen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Andre_effekter_i_udstillingen\"><\/span>Andre effekter i udstillingen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rundt omkring i remisen er der udstillet en del jernbaneeffekter af forskellig art, men det vil f\u00f8re alt for vidt at opremse dem her. Der er ogs\u00e5 en modeljernbane, hvor man ved indkast af en 20-krone (ja priserne er steget, siden jeg sidst gjorde s\u00e5dan noget), kan se et tog k\u00f8re:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div style=\"top: 0; left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;\">            <iframe loading=\"lazy\" title=\"20260920_122616\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute;\"  src=\"https:\/\/embedr.flickr.com\/photos\/55542122993\" width=\"1024\" height=\"576\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Modelbanen er nydeligt lavet og toget k\u00f8rer fint, men hvad det laver p\u00e5 et dansk jernbanemuseum, forst\u00e5r jeg ikke helt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1005\" height=\"786\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/modelbane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3379\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/modelbane.jpg 1005w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/modelbane-300x235.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/modelbane-768x601.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1005px) 100vw, 1005px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Det_udendoers\"><\/span>Det udend\u00f8rs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desv\u00e6rre var det regnvejr med kraftig bl\u00e6st, s\u00e5 herlighedsv\u00e6rdien af ophold udenfor var begr\u00e6nset. Som det fremg\u00e5r af det tidligere billede af remisen og drejeskiven, er det hele meget tilgroet. Der st\u00e5r ikke rigtigt noget materiel udenfor, hvilket naturligvis er godt for dets bevarelse, men det betyder ogs\u00e5, at udend\u00f8rsarealet er lidt tomt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Veterantogsdrift\"><\/span>Veterantogsdrift<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lidt overaskende holdt Lemvigbanes Y-tog &#8220;Tangen&#8221; parkeret midt p\u00e5 arealet:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"552\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ytog.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3382\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ytog.jpg 1020w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ytog-300x162.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ytog-768x416.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg m\u00e5tte lige gnide mig i \u00f8jnene, for det havde jeg ikke ventet. Det viser sig, at remisen (eller rettere folkene bag det) k\u00f8rer veterantog med togs\u00e6ttet om sommeren og i efter\u00e5rsferien mellem Gedser og Nyk\u00f8bing Falster. Det er altid dejligt at se et Lemvigbane-tog, s\u00e5 jeg klager ikke, men p\u00e5 den anden side synes jeg, det udvander begrebet &#8220;veterantog&#8221;. For mig er et s\u00e5dant ikke et tog, der tidligere p\u00e5 \u00e5ret k\u00f8rte i ordin\u00e6r drift. Som tiden g\u00e5r, vil min indvending dog aftage i relevans &#8230;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Det_gule_palae\"><\/span>Det gule pal\u00e6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som det vil v\u00e6re mange bekendt, har remisen f\u00e5et flyttet og genopstillet det ikoniske &#8220;Gule Pal\u00e6&#8221;, der blev ber\u00f8mt i f\u00f8rn\u00e6vnte film om Olsen Banden p\u00e5 Sporet. Det er en sjov ide, og det er godt, hvis det betyder, at kommandoposten bevares for eftertiden. Heldigvis st\u00e5r pal\u00e6et ikke bare og pynter p\u00e5 arealet &#8211; det er ogs\u00e5 \u00e5bent for bes\u00f8gende, s\u00e5 jeg skulle naturligvis se det indefra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vi ser det dog f\u00f8rst udefra p\u00e5 billedet herunder. Desv\u00e6rre har man ikke f\u00e5et de to andre sm\u00e5bygninger med, der stod ved siden af det, men posten g\u00f8r sig alligevel rigtigt godt og kommer n\u00e6sten til at se autentisk ud p\u00e5 omr\u00e5det.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"880\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/palae.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3387\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/palae.jpg 870w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/palae-297x300.jpg 297w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/palae-768x777.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som sagt gik jeg ind i bygningen og bev\u00e6gede mig op p\u00e5 f\u00f8rste sal, hvor der ser ud som p\u00e5 nedenst\u00e5ende billede. Det var her ved det runde bord, lille B\u00f8rge sad og drak kaffe og spiste wienerbr\u00f8d med hr. Godtfredsen og hr. Brodersen i den ikoniske film. Som det ses, st\u00e5r kopperne der endnu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"765\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/palae1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3390\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/palae1.jpg 1020w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/palae1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/palae1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Museet har ogs\u00e5 samlet en kollage med billeder fra filmen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"631\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lilleBoerge.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3391\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lilleBoerge.jpg 1020w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lilleBoerge-300x186.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/lilleBoerge-768x475.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der er ogs\u00e5 blevet plads til et te-k\u00f8kken:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"765\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tekoekken.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3392\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tekoekken.jpg 1020w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tekoekken-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tekoekken-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Opsamling_paa_besoeget\"><\/span>Opsamling p\u00e5 bes\u00f8get<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som med s\u00e5 meget andet er forventningsafstemning en vigtig ting. Forventer man at finde et professionelt museum med en n\u00f8je tilrettelagt udstilling, er der ingen tvivl om, at man bliver skuffet. Det skyldes en lang r\u00e6kke forhold:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Remisebygningen er for t\u00e6t pakket med materiel og belysningen er d\u00e5rlig.<\/li>\n\n\n\n<li>Der mangler en klar linje i (eller et klart tema for) udstillingen. Er det lokal jernbanehistorie, dansk jernbanehistorie, nordisk jernbanehistorie eller lidt af hvert?<\/li>\n\n\n\n<li>Der mangler i ekstrem grad publikumsinformation b\u00e5de om det udstillede materiel, men ogs\u00e5 om de mange jernbanerelaterede genstande, der bare er lagt frem p\u00e5 rad og r\u00e6kke. Det formidlende aspekt, der h\u00f8rer til et museum, er slet ikke med.<\/li>\n\n\n\n<li>Hvor kommer al Olsen-Bande-hall\u00f8jet egentlig ind i billedet? Det er jo ikke et filmhistorisk museum.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Man kan ogs\u00e5 bes\u00f8ge stedet med denne forventning:<em> Gedser remise er f\u00f8rst og fremmest er en institution, der g\u00f8r en stor indsats med at bevare et historisk bygningskompleks og historisk jernbanemateriel. Tilmed muligg\u00f8r stedet, at der kan gennemf\u00f8res st\u00f8rre renoveringsopgaver (som H 783), der virkelig har betydning for den jernbanehistoriske formidling i landet. Disse sp\u00e6ndende aktiviteter og materiel kan man f\u00e5 lov at komme ind og se for et beskedent gebyr p\u00e5 70 kroner. For at g\u00f8re det hele lidt sjovere har man ogs\u00e5 samlet nogle yderst genkendelige ting fra Olsen Banden<\/em>. M\u00f8der man Gedser remise med denne sidst beskrevne forventning, bliver man helt sikkert ikke skuffet. Husk det, hvis du kommer til Falster!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e5ske b\u00f8r man simpelthen stryge udtrykket &#8220;Jernbanemuseum&#8221; og bare markedsf\u00f8re sig som &#8220;Gedser remise &#8211; kom forbi og se, hvad vi har!&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"back-to-top\"><a href=\"#top\">\u2191 Tilbage til toppen<\/a><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gedser_station\"><\/span>Gedser station<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Foerste_indtryk\"><\/span>F\u00f8rste indtryk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som n\u00e6vnt kunne billetmanden i remisen fort\u00e6lle mig, hvordan jeg kunne komme til den gamle stationsbygning, s\u00e5 med hans beskrivelse n\u00e5ede jeg sikkert frem til stedet. Bygningen fungerer nu som f\u00e6rgeterminal, s\u00e5 g\u00e5ende passagerer passerer gennem den for at komme ombord. Jeg m\u00f8dtes af noget, som jeg f\u00f8rst syntes var et trist syn. Sporene er v\u00e6k, og der er ikke umiddelbart noget, der leder tanken hen p\u00e5 en jernbanestation.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"195\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/station1-1024x195.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3408\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/station1-1024x195.jpg 1024w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/station1-300x57.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/station1-768x146.jpg 768w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/station1.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved n\u00e6rmere eftertanke formildedes jeg dog. Den gamle perronhal er tilsyneladende fjernet og erstattet med en ny hal i st\u00e5l og glas, og egentlig synes jeg, den nye konstruktion kl\u00e6der bygningen godt. De to dobbeltd\u00f8re med buet top p\u00e5 hver sin side af hallen viser sig ogs\u00e5 at v\u00e6re monteret i de oprindelige hv\u00e6lvinger, man passerede igennem, n\u00e5r man gik fra den ydre del af perronen til den overd\u00e6kkede del. Igen m\u00e5 man sige, at der er renoveret med respekt for det oprindelige.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perronhallen\"><\/span>Perronhallen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Efter at v\u00e6re lidt beroliget gik jeg dern\u00e6st ind i bygningen ad den venstre &#8220;bued\u00f8r&#8221;. Indenfor ventede mig et helt uventet syn:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3412\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perronhallen er bevaret! Og ikke nok med det: Perronerne er ogs\u00e5 bevaret. Sporene er blot d\u00e6kket til med br\u00e6dder (sikkert en illusion, men den er gennemf\u00f8rt), og p\u00e5 et lille stykke er det ene spor blotlagt, og den nydeligste F-maskine st\u00e5r opstillet i pudset og poleret tilstand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er s\u00e5 gennemf\u00f8rt, at vi er n\u00f8dt til at se det fra den anden side ogs\u00e5 (som det ses har cyklende turister h\u00e6ngt t\u00f8j til t\u00f8rre p\u00e5 afsp\u00e6rringen):<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"567\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F3-1024x567.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3414\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F3-1024x567.jpg 1024w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F3-300x166.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F3-768x426.jpg 768w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/F3.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med andre ord er der virkeligt lagt v\u00e6gt p\u00e5 at formidle, at dette er en stationshal!<em> Godt nok bruger vi den til noget andet, men det sker i respekt for, hvad det var f\u00f8r<\/em>. Selv stationsskiltene er reproduceret og oph\u00e6ngt (selv om skrifttypen da vist er forkert &#8230;):<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"413\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/soejle-413x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3416\" style=\"width:auto;height:600px\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/soejle-413x1024.jpg 413w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/soejle-121x300.jpg 121w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/soejle.jpg 484w\" sizes=\"auto, (max-width: 413px) 100vw, 413px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For yderligere at forklare, hvad det er for en bygning, man st\u00e5r i, er der over alt (p\u00e5 dansk, engelsk og tysk) oph\u00e6ngt informative skilte med detaljeret redeg\u00f8relse for stedets historie og trafikale betydning.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helhedindtryk\"><\/span>Helhedindtryk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trist, at der ikke mere k\u00f8rer tog, men rigtigt flot renoveret og ombygget til f\u00e6rgeterminal! Det er mere end godkendt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"back-to-top\"><a href=\"#top\">\u2191 Tilbage til toppen<\/a><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tilbage_til_Gedser\"><\/span>Tilbage til Gedser<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fra stationen (nu &#8220;f\u00e6rgeterminalen&#8221;) er der et fint kig over til remisen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"496\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/remiseFraStation.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3418\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/remiseFraStation.jpg 1020w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/remiseFraStation-300x146.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/remiseFraStation-768x373.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konklusionen p\u00e5 mit bes\u00f8g er meget klar. Har du \u00e6rinde p\u00e5 Sydfalster, s\u00e5 l\u00e6g vejen forbi remisen og se p\u00e5 de mange udstillede ting og husk, at foreningen yder et stort bidrag til bevarelse af vores jernbanehistorie. At f\u00e5 lov at se det for 70 kroner er yderst rimeligt, men forvent ikke et professionelt museum. Ikke desto mindre er der masser af inspiration at hente &#8211; ogs\u00e5 for <a href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/klodstog-som-hobby\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1732\">klodstogsentusiaster<\/a>. Kig endelig ogs\u00e5 ind i Scandlines f\u00e6rgeterminal og indsnus atmosf\u00e6ren fra 100 \u00e5rs jernbanedrift.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<p class=\"back-to-top bottom-link\"><a href=\"#top\">\u2191 Tilbage til toppen<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bes\u00f8g p\u00e5 Falser i regn og rusk I den forgangne weekend opholdt jeg mig af helt andre grunde p\u00e5 Falster. Da min GPS kunne fort\u00e6lle mig, at jeg kun var 20 minutters k\u00f8rsel fra Gedser, skulle jeg naturligvis derned for at se remisen og stationen. Samme GPS viste l\u00f8rdag eftermiddag uden problemer vej til remisen,&#8230;<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/09\/gedser-remise-og-station-2026\/\"><span>L\u00e6s mere<\/span><i>&#43;<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3334,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bkbg_ai_custom_css":"","footnotes":""},"categories":[111,28,112,69],"tags":[124,125],"class_list":["post-3332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-virkelighed","category-dsb","category-museer","category-sjs","tag-gedser-remise","tag-gedser-station"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3332"}],"version-history":[{"count":78,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3439,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3332\/revisions\/3439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}