{"id":2571,"date":"2026-07-14T14:50:21","date_gmt":"2026-07-14T13:50:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/?p=2571"},"modified":"2026-07-14T14:50:24","modified_gmt":"2026-07-14T13:50:24","slug":"sommertraef-i-foreningen-togklodsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/2026\/07\/sommertraef-i-foreningen-togklodsen\/","title":{"rendered":"Sommertr\u00e6f i foreningen “Togklodsen”"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hvad g\u00e5r det ud p\u00e5?<\/h2>\n\n\n\n

Som bygger af klodstog er det en virkelig stor inspiration at v\u00e6re medlem af en forening som Togklodsen, og det \u00e5rlige sommertr\u00e6f er en begivenhed, jeg ser frem til. Ud over samv\u00e6ret med de andre medlemmer er det ofte der, vi f\u00f8rst ser hinandens igangv\u00e6rende eller nyligt f\u00e6rdiggjorte modeller. Nogle gange har vi h\u00f8rt om dem p\u00e5 foreningens forum, men det er naturligvis nummer \u00e9t at se kreationerne med egne \u00f8jne. I \u00e5r blev arrangementet holdt 11. juli, s\u00e5 indtrykkene er nu ved at have bundf\u00e6ldet sig. <\/p>\n\n\n\n

\u00c5rets nyheder<\/h2>\n\n\n\n

Et maritimt indslag<\/h3>\n\n\n\n

Billedet i toppen er flot eksempel p\u00e5 en stor nyhed. Vi vidste godt fra forum, at Klaus Cruse arbejdede p\u00e5 en jernbanef\u00e6rge, og vi havde ogs\u00e5 set billeder af den, men stadig var det en sand forn\u00f8jelse at besigtige modellen i l\u00f8rdags ved tr\u00e6ffet. Modellen, der er navngivet “mf Klodsen” er inspireret (men ikke en pr\u00e6cis model) af f\u00e6rgen “mf Mors\u00f8”, der sejlede p\u00e5 Sallingsundoverfarten. Klaus er ved at udvikle sig til foreningens maritime ekspert, idet han ogs\u00e5 har bygget et meget overbevisende havnemilj\u00f8. Det maritime fortjener en grundigere behandling i et senere indl\u00e6g, s\u00e5 der bliver ikke tilf\u00f8jet mere om det i denne omgang.<\/p>\n\n\n\n

Damplokomotiver<\/h3>\n\n\n\n

Jeg kan ikke f\u00e5 nok af de flotte danske damplokomotiver, og heldigvis var der flere medlemmer, der havde s\u00e5danne med. Tobias Frydenlund Andreasen havde medbragt sin E-maskine (der var forsp\u00e6ndt kongevognen litra S):<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tobias er en utrolig dygtig modelbygger, og jeg vil blandt andet fremh\u00e6ve den bev\u00e6gelige Heusinger styring, som han selv har designet delene til og 3D printet. Det er en forn\u00f8jelse at se s\u00e5dan et gangt\u00f8j. Ogs\u00e5 de skr\u00e5 cylindre, det spidse f\u00f8rerhus og badekarstenderen fortjener at blive n\u00e6vnt, da disse tr\u00e6k er definerende for netop litra E. Maskinen (og vognen) er s\u00e5 flot, at vi ogs\u00e5 m\u00e5 se den fra modsatte side:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tobias havde ogs\u00e5 andre lokomotiver med, hvilket ses her:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bagerst er det en fantastisk harmonisk model af litra R. Hovedindtrykket er “lige i \u00f8jet”, og det kan n\u00e6ppe g\u00f8res bedre med systemklodser. Modellen mangler endnu at f\u00e5 gangt\u00f8j, men efter at have set litra E, er der n\u00e6ppe tvivl om, at det nok skal blive flot. Bem\u00e6rk i \u00f8vrigt, at den st\u00e5r p\u00e5 et underlag, der er gulvet til \u00e9n lokomotivplads i en rundremise, der er under planl\u00e6gning. Det bl\u00e5 lokomotiv foran R-maskinen er en model af Great Western Railway\u00a0(GWR)\u00a06023\u00a0King Edward II<\/em><\/strong>. (De to motorbogier allerforrest er til en model af et MY diesellokomotiv).<\/p>\n\n\n\n

Heldigvis er Tobias ikke den eneste i foreningen, der bygger damplokomotiver. Ogs\u00e5 vores suver\u00e6nt mest produktive medlem, Michael Rehorst havde medbragt tre flotte eksemplarer. De to f\u00f8rste, der har udenlandske forbilleder, ses her:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Forrest er det en model af \u00a0BD\u017d-Baureihe 46, hvilket vil sige fra de bulgarske statsbaner. Der er tale om noget s\u00e5 sj\u00e6ldent som et 6-koblet lokomotiv. Bag det ses en model af det sj\u00e6ldne tyske eksprestogslokomotiv af BR 10. Det blev bygget som svanesangen over tysk dampdrift s\u00e5 sent som i 1957. Det var oliefyret og blev kun bygget i to eksemplarer.<\/p>\n\n\n\n

Det tredje lokomotiv, Michael havde medbragt, er en E-maskine designet i samarbejde med Victor Winther. Det ses her:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Eltogsdrift<\/h3>\n\n\n\n

Kun et enkelt medlem, Dennis Tomsen, havde medbragt et el-lokomotiv af litra EA. Det ses her:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Desuden havde Jacok Hestb\u00e6k medbragt et stykke dobbeltsporet moderne jernbanestr\u00e6kning med master til k\u00f8reledninger, signaler og flot ballastunderlag:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Som det ses, befares str\u00e6kningen allerede af Dennis’ litra EA. I baggrunden ses i \u00f8vrigt Lars Mogensens flotte (motoriserede) model af Karlebo M\u00f8lle.<\/p>\n\n\n\n

Togs\u00e6t<\/h3>\n\n\n\n

Nikolai Nissen havde medbragt hele to togs\u00e6t. Dels har han bygget en overbevisende model af litra MR (der har eksisteret i mange forskellige bemalinger) fra perioden, hvor disse tog var hvide med r\u00f8de d\u00f8re:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Han bidrog ogs\u00e5 med en opdateret version af IC3 toget, hvor is\u00e6r fronten er forbedret:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Desv\u00e6rre glemte jeg at tage et billede af fronten, men interesserede kan l\u00e6se mere om Nikolais overvejelser i dette indl\u00e6g<\/a> p\u00e5 Byggepladens forum.<\/p>\n\n\n\n

Selv havde jeg for f\u00f8rste gang medbragt min model af lyntoget Engl\u00e6nderen<\/a>, som den s\u00e5 ud i sommeren 1951. P\u00e5 f\u00f8rste billede ser vi f\u00f8rst motorvognsaggregatet MK-FK. Dern\u00e6st f\u00f8rsteklassesvognen litra AC, efterfulgt af en CIWL spisevogn. Efter spisevognen f\u00f8lger dobbeltvognen AD-AY, og allerbagerst er en fireakslet MO.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

P\u00e5 det n\u00e6ste billede ser vi det hele fra modsatte ende. Det vil sige f\u00f8rst MO, dern\u00e6st AY-AD, osv:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Et landligt indslag<\/h3>\n\n\n\n

Lars Mogensen medbragte denne gennemf\u00f8rte model af Karlebo M\u00f8lle. Den er motoriseret, s\u00e5 vingerne roterer blidt “i vinden”:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En tjenestevogn<\/h3>\n\n\n\n

Ud over m\u00f8llen medbragte Lars Mogensen ogs\u00e5 denne model af et “Gleismesszug”:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lidt pral<\/h2>\n\n\n\n

Vi slutter med lidt selvtilfredshed p\u00e5 foreningens vegne. Ved de to seneste landsudstillinger i Dansk ModelBane Union, har togklodsen vundet pr\u00e6mie i publikumskonkurrencen for bedste klubanl\u00e6g. I 2025 blev det til en tredjeplads og i 2026 en f\u00f8rsteplads.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Trof\u00e6erne var naturligvis med ved sommertr\u00e6ffet, s\u00e5 vi alle kunne beundre dem!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hvad g\u00e5r det ud p\u00e5? Som bygger af klodstog er det en virkelig stor inspiration at v\u00e6re medlem af en forening som Togklodsen, og det \u00e5rlige sommertr\u00e6f er en begivenhed, jeg ser frem til. Ud over samv\u00e6ret med de andre medlemmer er det ofte der, vi f\u00f8rst ser hinandens igangv\u00e6rende eller nyligt f\u00e6rdiggjorte modeller. Nogle…<\/p>\n

L\u00e6s mere<\/span>+<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28,50,53,24,25,26,40,47],"tags":[],"class_list":["post-2571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dsb","category-damplok","category-dieselmotorvogn","category-epoke2","category-epoke3","category-epoke4","category-personvogn","category-spisevogn"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2571"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2594,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2571\/revisions\/2594"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}