{"id":990,"date":"2026-05-14T15:56:25","date_gmt":"2026-05-14T14:56:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/?page_id=990"},"modified":"2026-06-01T09:28:01","modified_gmt":"2026-06-01T08:28:01","slug":"et-thybane-tog-ved-aabningen-i-1882","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/rullende-materiel\/modelrigtige-oprangeringer\/epoke-i-oprangeringer\/et-thybane-tog-ved-aabningen-i-1882","title":{"rendered":"Et Thybane-tog ved \u00e5bningen i 1882"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Baggrund<\/h2>\n\n\n\n

Da Thybanen skulle anl\u00e6gges (\u00e5bnede 1882) skulle der spares. Der blev derfor benyttet spinkle skinner, sn\u00e6vre kurver og indhegningen blev droppet nord for Limfjorden. Str\u00e6kningen indbefattede i \u00f8vrigt noget s\u00e5 eksotisk som en jernbanef\u00e6rgeforbindelse over Oddesund. Det har n\u00e6ppe v\u00e6ret billigt, s\u00e5 m\u00e5ske ligger en del af forklaringen p\u00e5 spareiveren p\u00e5 selve str\u00e6kningen h\u00e9r. I parentes bem\u00e6rket skal det n\u00e6vnes, at 1882 er f\u00f8r DSB blev oprettet, s\u00e5 vi er tilbage i de Jysk-Fynske statsbaners tid (JFJ). <\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 grund af det spinkle spor og de sn\u00e6vre kurver valgte maskindirekt\u00f8r Otto Busse at specialkonstruere et lille s\u00e5kaldt “halvtender”-lokomotiv, der fik betegnelsen litra P<\/a> (ogs\u00e5 kendt som “lille P”, “gammel P” eller blot P (I)). Jeg har valgt at mit lille tog fra 1882 skal v\u00e6re et blandettog, hvilket jeg anser for realistisk Vognene skal naturligvis passe til, s\u00e5 jeg m\u00e5tte finde nogle af passende alder. Jeg antager, at der har v\u00e6ret en rejsegodsvogn (med togf\u00f8rerkupe) med i toget, og valget faldt p\u00e5 litra ED<\/a> bygget i 1880. Personvognene (jeg har dog kun bygget \u00e9n) har helt sikkert v\u00e6ret gammeldags kupevogne med l\u00f8bebr\u00e6dder til togf\u00f8reren, der under k\u00f8rslen billetterede udefra. Jeg har valgt litra BK<\/a>, der er bygget i 1868 og i \u00f8vrigt bevaret p\u00e5 Jernbanemuseet. En godsvogn skulle der ogs\u00e5 med, og jeg valgte litra GD<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Billedpr\u00e6sentation<\/h2>\n\n\n\n

Vi ser hele toget fra et par skr\u00e5 vinkler:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Efterskrift<\/h2>\n\n\n\n

Min far, der blev f\u00f8dt i 1917, kunne huske tiden med jernbanef\u00e6rgerne over Oddesund. Han voksede op i Resen syd for Limfjorden med Humlum som n\u00e6rmeste station. Min farmor var fra Thyholm, s\u00e5 n\u00e5r min far var med sin mor p\u00e5 familiebes\u00f8g p\u00e5 Thyholm indebar rejsen f\u00f8lgende etaper:<\/p>\n\n\n\n