{"id":398,"date":"2026-04-30T18:47:53","date_gmt":"2026-04-30T17:47:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/?page_id=398"},"modified":"2026-06-05T08:52:56","modified_gmt":"2026-06-05T07:52:56","slug":"dsb-mo-568","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/rullende-materiel\/motorvogne\/dieseldrevne-motorvogne\/dsb-mo-568","title":{"rendered":"DSB MO 568"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Baggrund og forbillede<\/h2>\n\n\n\n

Der fandtes hos DSB et mindre antal MO’ere (10 stk. med numrene 563-572), der kun var fireakslede. Serien betegnes ogs\u00e5 MO III. De var specialfremstillede til overf\u00f8rsel p\u00e5 Storeb\u00e6ltsf\u00e6rgerne, hvor f\u00e6rdsel p\u00e5 broklapperne lettedes, n\u00e5r der ikke var et hjuls\u00e6t “i midten” af den ene bogie. Disse maskiner benyttedes til de s\u00e5kaldte “sorte” lyntog, hvoraf det ber\u00f8mteste vel nok er lyntoget “Engl\u00e6nderen”. Et andet, der benyttede tilsvarende materiel, var lyntoget “S\u00f8nderjyden”, der k\u00f8rte med en MO i hver ende. I Tinglev deltes toget s\u00e5, og den ene MO f\u00f8rte halvdelen af toget til S\u00f8nderborg, og den anden MO trak resten til T\u00f8nder. Min motivation for at bygge motorvognen er, at jeg \u00f8nsker at bygge lyntoget “Engl\u00e6nderen i sin helhed”.<\/p>\n\n\n\n

Billedpr\u00e6sentation<\/h2>\n\n\n\n

Vi begynder med et kig fra siden:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dern\u00e6st lidt p\u00e5 skr\u00e5:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tekniske detaljer<\/h2>\n\n\n\n

Den st\u00f8rste udfordring i byggeriet er uden tvivl alle r\u00f8rene og k\u00f8lerne p\u00e5 taget. Det har ikke v\u00e6ret helt enkelt at udt\u00e6nke, hvordan det kunne komme til at se realistisk ud. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Billedet til venstre viser taget, hvis udformning er dokumenteret i Torben Andersens bog “Danskbyggede motorvogne hos DSB 1945-1974”. Ud over n\u00e6vnte bog har jeg haft stor gl\u00e6de af n\u00e6rbilleder af Heljans model af MO III (fundet p\u00e5 firmaets hjemmeside). <\/p>\n\n\n\n

Ser man bort fra taget, kan jeg ikke l\u00f8be fra, at der er mange ligheder med Martin Gorms (Togklodsen) meget vellykkede MO, som jeg er inspireret af.<\/p>\n\n\n\n

Ligesom Martin har jeg (i hvert fald lige nu) valgt almindelige 4×3 vinduer i stedet for togvinduer. Lego har som bekendt ikke fremstillet togvinduer i reddish brown, s\u00e5 enten skulle jeg k\u00f8be piratvinduer eller benytte Lars’ teknik til “simulering” af togvinduer. Sidstn\u00e6vnte er fravalgt p\u00e5 grund af den for store afstand, det ville f\u00f8re til mellem vinduerne, og f\u00f8rstn\u00e6vnte er forel\u00f8bigt fravalgt af “politiske” grunde. En tredje mulighed (som jeg nok vil teste) er at printe transparente klisterm\u00e6rker med “togvindue-rammer” p\u00e5. S\u00e5 m\u00e5 vi se, om det er en farbar vej.<\/p>\n\n\n\n

Motorvognen kan k\u00f8re som attrap (alts\u00e5 uden motor), men den ene bogie kan uden videre tages af og erstattes af en bogie med en Powered Up togmotor. Der er ogs\u00e5 gjort plads til en Powered Up hub indvendigt, ligesom et hul i bunden sikrer, at kablet fra motoren kan f\u00f8res frem til hub’en.<\/p>\n\n\n\n

Litreringer og p\u00e5skrifter er som s\u00e6dvanligt udf\u00f8rt med min Brother Label Writer. De ikke-motoriserede bogier er forsynet med kuglelejer<\/a> for lettere l\u00f8b.<\/p>\n\n\n

Download min model som digital Studio fil<\/h2>
Modelnavn<\/th>Billede<\/th>Digital fil<\/th>Supplerende<\/th>Epoke<\/th>Model\u00e5r<\/th>Kategori<\/th><\/tr><\/thead>
DSB MO 568<\/a><\/td><\/td>\"Download\"<\/img<\/a><\/td>Litrering-MO.zip<\/a><\/td>3<\/td>2026<\/td>Motorvogne<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Download i stedet en anden model fra listen<\/a><\/p><\/div>

\"ARK<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Baggrund og forbillede Der fandtes hos DSB et mindre antal MO’ere (10 stk. med numrene 563-572), der kun var fireakslede. Serien betegnes ogs\u00e5 MO III. De var specialfremstillede til overf\u00f8rsel p\u00e5 Storeb\u00e6ltsf\u00e6rgerne, hvor f\u00e6rdsel p\u00e5 broklapperne lettedes, n\u00e5r der ikke var et hjuls\u00e6t “i midten” af den ene bogie. Disse maskiner benyttedes til de s\u00e5kaldte…<\/p>\n

L\u00e6s mere<\/span>+<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":375,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[28,25,55],"tags":[104,76],"class_list":["post-398","page","type-page","status-publish","hentry","category-dsb","category-epoke3","category-frichs","tag-kuglelejer","tag-pladebeklaedt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=398"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/398\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1659,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/398\/revisions\/1659"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}