{"id":279,"date":"2026-04-27T14:58:58","date_gmt":"2026-04-27T13:58:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/?page_id=279"},"modified":"2026-06-01T13:58:13","modified_gmt":"2026-06-01T12:58:13","slug":"dsb-pr-901","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/rullende-materiel\/lokomotiver\/damplokomotiver\/dsb-pr-901","title":{"rendered":"DSB PR 901"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"239\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Pr-hjem-1024x239.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-156\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Pr-hjem-1024x239.jpg 1024w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Pr-hjem-300x70.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Pr-hjem-768x179.jpg 768w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Pr-hjem-600x140.jpg 600w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Pr-hjem.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Baggrund og forbillede<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som det vil v\u00e6re mange bekendt, har jeg i 2024-2025 arbejdet p\u00e5 et st\u00f8rre projekt, hvor jeg byggede et helt DSB cirkustog fra Cirkus Miehe omkring 1950. Omtalte cirkus havde som bekendt hjemsted p\u00e5 Cirkusg\u00e5rden i Ydby, hvilket bet\u00f8d, at deres sommerturneer startede med at al deres materiel og alle deres dyr (heste, elefanter og mange andre) blev transporteret til Ydby station, hvor DSB havde et passende antal godsvogne holdende klar. Der er beretninger om, at hele operationen med at drage p\u00e5 turne tog et par dage, f\u00f8r der kunne fl\u00f8jtes til afgang.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kilderne beretter om, at et s\u00e5dant cirkustog var ganske stort med over 20 vogne. Det har kr\u00e6vet et ganske kraftigt lokomotiv at tr\u00e6kke afsted med et s\u00e5dant tog. Desv\u00e6rre har jeg hverken kunne finde billeder eller skriftlige kilder, der kan dokumentere, hvilket lokomotiv der trak cirkustoget afsted fra Ydby mod sommerens eventyr. Muligheden for at man lavpraktisk har k\u00f8rt med forspand (f.eks. to D-maskiner) er bestemt ogs\u00e5 til stede, men det er rent g\u00e6tteri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg tillader mig derfor den frihed at g\u00e6tte. Det h\u00f8rer med til historien, at Thybanen, hvor Ydby ligger, er\/var en udpr\u00e6get sidebane med forholdsvist spinkelt spor. Fra Ole Edvard Mogensens fremragende bog om Thybanen (udgivet i anledning af banens 140 \u00e5rs jubil\u00e6um i 2022) ved jeg, at det st\u00f8rste damplokomotiv, der har k\u00f8rt p\u00e5 Thybanen er litra PR, s\u00e5 jeg har besluttet, at (i hvert fald i mine tog), er det en litra PR, der tr\u00e6kker Miehes cirkustog. Det er en lokomotivtype, der er fremkommet ved at ombygge et antal af de legendariske P-maskiner, s\u00e5 de fik lavere akseltryk og dermed kunne k\u00f8re p\u00e5 str\u00e6kninger, hvor P-maskinen ikke m\u00e5tte k\u00f8re p\u00e5 grund af for stort akseltryk. Hele processen er beskrevet p\u00e5 forbilledlig vis i Steffen Dreslers bog &#8220;DSB litra P og PR &#8211; fra Atlantic til Pacific&#8221;. Bogen indeholder ogs\u00e5 de skalategninger af litra PR, der har ligget til grund for min model.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Litra PR har nogle karakteristika, der g\u00f8r den genkendelig:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>N\u00e5r man betragter lokomotivets kedel fra siden, ses det, at fyrboksdelen har st\u00f8rre diameter end selve hovedkedlen.<\/li>\n\n\n\n<li>Der er b\u00e5de en rund og en lidt st\u00f8rre oval dom p\u00e5 kedlen.<\/li>\n\n\n\n<li>Hjulene p\u00e5 b\u00e5de for- og efterl\u00f8ber har p\u00e5faldende lille diameter sammenlignet med andre store damplokomotiver.<\/li>\n\n\n\n<li>Der er tale om en firecylindret maskine med to udvendige og to indvendige cylindre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg har valgt at bygge nummer 901 dels fordi, den ikke har n\u00e6sten vandrette aflange vinduer hen over kedlen, og dels fordi det n\u00e6vnte eksemplar med sikkerhed har v\u00e6ret i Struer (der som bekendt er Thybanens sydlige endestation).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Billedpr\u00e6sentation<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Og s\u00e5 er det tid til nogle billeder. F\u00f8rst ser vi lokomotivets h\u00f8jre side:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/lego\/pr\/hf.jpg\" alt=\"dsb damplokomotiv litra pr epoke3\" style=\"width:1200px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dern\u00e6st et frontbillede (hvor man bl.a. ser de indvendige cylindre):<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/lego\/pr\/f.jpg\" alt=\"\" style=\"width:400px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vi bev\u00e6ger os videre til venstre side:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/lego\/pr\/vf.jpg\" alt=\"\" style=\"width:1198px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vi g\u00e5r videre og kigger p\u00e5 venstre side skr\u00e5t bagfra:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/lego\/pr\/vb.jpg\" alt=\"\" style=\"width:1197px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dern\u00e6st direkte bagfra:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/lego\/pr\/b.jpg\" alt=\"\" style=\"width:400px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Endelig et kig skr\u00e5t bagfra p\u00e5 h\u00f8jre side:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/lego\/pr\/hb.jpg\" alt=\"\" style=\"width:1200px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tekniske detaljer<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Klodser og p\u00e5skrifter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg skal naturligvis huske de s\u00e6dvanlige bekendelser: Hjulene er ikke fra LEGO, men derimod fra Big Ben Bricks, gangt\u00f8jet er 3D-printet og enkelte klodser ved bagerste drivhjul har m\u00e5ttet sk\u00e6res for at give plads til hjul og gangt\u00f8j. Hvad ang\u00e5r mere pr\u00e6cise specifikationer, er drivhjulene st\u00f8rrelse XL, for- og efterl\u00f8bere er st\u00f8rrelse XS og tenderens hjul er st\u00f8rrelse M. Litreringer og p\u00e5skrifter (herunder fabrikspladen p\u00e5 de udvendige cylindre) er frembragt af min Brother P-touch P700 label writer. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Den motoriserede tender<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er altid et valg, om man vil bygge motor(er) i et lokomotiv eller fremf\u00f8re toget (alts\u00e5 skubbe lokomotivet) med en motoriseret rejsegodsvogn, hvor jeg som bekendt allerede har en motoriseret litra ECO. Jeg har her valgt en melleml\u00f8sning, hvor tenderen er motoriseret med en enkelt togmotor. Det betyder, at lokomotivet kan k\u00f8re selv og ogs\u00e5 kan tr\u00e6kke et par vogne. Der er dog n\u00e6ppe tvivl om, at den enlige togmotor ikke kan fremf\u00f8re et langt tog, s\u00e5 til str\u00e6kningsk\u00f8rsel med hele cirkustoget, vil der skulle laves software, der kan synkronisere alle tre togmotorer (de to i ECO og den ene i PRs tender). Med tre togmotorer, der tr\u00e6kker p\u00e5 \u00e9n gang forventer jeg at kunne k\u00f8re med et ganske langt cirkustog. Hvis det viser sig vellykket, agter jeg at bruge l\u00f8sningen i flere fremtidige damplokomotiver (litra P, H, og R) da de havde samme type tender.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Min motorisering af tenderen er som n\u00e6vnt baseret p\u00e5 en togmotor, men da tenderens hjul er st\u00f8rre end p\u00e5 rejsegodsvognen, tr\u00e6kker motoren ikke direkte p\u00e5 akslerne. I stedet overf\u00f8res kraften ved tandhjul, hvor der geares ned for st\u00f8rre tr\u00e6kkraft (og for at kunne synkronisere med togmotorerne i rejsegodsvognen). Togmotoren ligger derfor h\u00e6vet inde i tenderen, som det fremg\u00e5r af f\u00f8lgende render, hvor siderne er fjernet, og &#8220;l\u00e5get&#8221; er l\u00f8ftet af:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/lego\/pr\/TenderUndervogn.png\" alt=\"\" style=\"width:900px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Togmotoren ses tydeligt med p\u00e5satte tandhjul. Den hvide 8&#215;4 konstruktion med lysebl\u00e5 pladebund skal forestille en reduceret PoweredUp hub, som jeg har pr\u00e6senteret i et&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/powered-up-hub-adskillelse-af-elektronik-og-batterier\">separat indl\u00e6g<\/a>&nbsp;her p\u00e5 blog&#8217;en. Der er s\u00e5 (lige pr\u00e6cist) plads til, at der kan ligge et 9V batteri p\u00e5 tv\u00e6rs hen over hub&#8217;en lige under &#8220;l\u00e5get&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den n\u00e6ste render viser fra en anden vinkel, hvordan nedgearingen er foretaget:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/lego\/pr\/TenderFront.png\" alt=\"\" style=\"width:400px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som det fremg\u00e5r af den sidste render, er der tr\u00e6k p\u00e5 alle fire aksler:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/lego\/pr\/TenderBund.png\" alt=\"\" style=\"width:900px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da &#8220;l\u00e5get&#8221; ogs\u00e5 ses nedenfra, kan man tydeligt se, at der benyttes technic plates med huller, som togmotorens pin passer ind i, s\u00e5 der ikke beg\u00e5s vold mod motoren.<\/p>\n\n\n<h2>Download min model som digital Studio fil<\/h2><div class=\"lego-models-container\"><table class=\"lego-models-table\"><thead><tr><th>Modelnavn<\/th><th>Billede<\/th><th>Digital fil<\/th><th>Supplerende<\/th><th>Epoke<\/th><th>Model\u00e5r<\/th><th>Kategori<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr style=\"position: relative;\"><td><a href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/rullende-materiel\/lokomotiver\/damplokomotiver\/dsb-pr-901\" target=\"_blank\">DSB PR 901<\/a><\/td><td><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Pr-ikon.png\" class=\"lego-model-image\"><\/td><td><a href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/lego-models\/Pr.io\" download><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/download.png\" alt=\"Download\"<\/img><\/a><\/td><td ><a href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/lego-models\/Litrering-og-vinduer-PR.zip\" download>Litrering-og-vinduer-PR.zip<\/a><\/td><td>3<\/td><td>2024<\/td><td>Damplokomotiver<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>Download i stedet en anden model fra <a href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/mine-modeller-som-digitale-filer\">listen<\/a><\/p><\/div><div style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ARK-ejermaerke.png\" alt=\"ARK ejerm\u00e6rke\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baggrund og forbillede Som det vil v\u00e6re mange bekendt, har jeg i 2024-2025 arbejdet p\u00e5 et st\u00f8rre projekt, hvor jeg byggede et helt DSB cirkustog fra Cirkus Miehe omkring 1950. Omtalte cirkus havde som bekendt hjemsted p\u00e5 Cirkusg\u00e5rden i Ydby, hvilket bet\u00f8d, at deres sommerturneer startede med at al deres materiel og alle deres dyr&#8230;<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/rullende-materiel\/lokomotiver\/damplokomotiver\/dsb-pr-901\"><span>L\u00e6s mere<\/span><i>&#43;<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":230,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[58,50,28,25,48,32],"tags":[],"class_list":["post-279","page","type-page","status-publish","hentry","category-central","category-damplok","category-dsb","category-epoke3","category-kystbanen","category-thybanen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1534,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/279\/revisions\/1534"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}