{"id":277,"date":"2026-04-27T14:57:48","date_gmt":"2026-04-27T13:57:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/?page_id=277"},"modified":"2026-06-01T14:00:29","modified_gmt":"2026-06-01T13:00:29","slug":"dsb-s-736","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/rullende-materiel\/lokomotiver\/damplokomotiver\/dsb-s-736","title":{"rendered":"DSB S 736"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Baggrund og forbillede<\/h2>\n\n\n\n

I 2023 arbejdede jeg p\u00e5 et st\u00f8rre togprojekt, hvor endem\u00e5let var at f\u00e5 bygget et helt DSB kystbanetog, som det s\u00e5 ud omkring 1950. Kystbanen er som bekendt jernbanestr\u00e6kningen mellem K\u00f8benhavn og Helsing\u00f8r, men helt tilsvarende tog k\u00f8rte p\u00e5 Nordbanen (K\u00f8benhavn-Hiller\u00f8d-Helsing\u00f8r). Vi taler med andre ord om den k\u00f8benhavnske n\u00e6rtrafik med masser af passagerer, t\u00e6t trafik og lange tog. Vi er derfor i en hel anden verden end de s\u00f8vnige sidebaner, jeg ellers ofte holder mig til.<\/p>\n\n\n\n

Og hvordan s\u00e5 s\u00e5dan et tog s\u00e5 ud? Det blev fremf\u00f8rt af et damplokomotiv (somme tider to i forspand), men da afstandene var beskedne, og det hele skulle g\u00e5 st\u00e6rkt, var damplokomotivet et s\u00e5kaldt tenderlokomotiv. Et s\u00e5dant er kendetegnet ved, at det ikke har separat tender (“kulvogn”), men opbevarer b\u00e5de kul og vand i beholdere p\u00e5 selve maskinen. Dermed var der plads til mindre, men det gjorde ikke s\u00e5 meget, da afstandene var beskedne. De havde den fordel, at de k\u00f8rte lige godt i begge retninger (“forl\u00e6ns” og “bagl\u00e6ns”), hvilket bet\u00f8d, at det ikke var n\u00f8dvendigt at vende dem ved endestationen. De kunne bare l\u00f8be om, og blive koblet for togets anden ende og forts\u00e6tte i modsat retning.<\/p>\n\n\n\n

De f\u00f8rste tenderlokomotiver til den k\u00f8benhavnske n\u00e6rtrafik (f\u00f8r S-togenes tid) var de sm\u00e5 O-maskiner<\/a>, som dog i det lange l\u00f8b var sm\u00e5, og den meget st\u00f8rre S-maskine s\u00e5 dagens lys. Det er denne maskine (nummer S 736), jeg har valgt som tr\u00e6kkraft for mit kystbanetog. Det er bygget af lokomotivfabrikken Frichs i \u00c5rhus i 1928. Det er hensat i 1961, hvorefter det blev brugt i museumsdrift, hvor det udrangeredes i 1982. <\/p>\n\n\n\n

Fotopr\u00e6sentation<\/h2>\n\n\n\n

Vi l\u00e6gger ud med et kig p\u00e5 maskinens venstre side:<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Dern\u00e6st begynder vi at bev\u00e6ge os rundt om lokomotivet, som vi nu ser fra en mere spids vinkel:<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

S\u00e5 f\u00e5r vi et kig frontalt:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vi er nu p\u00e5 vej mod h\u00f8jre side:<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Et kig skr\u00e5t bagfra p\u00e5 h\u00f8jre side<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Bagenden (der ofte var forrest, da der er tale om et tenderlokomotiv):<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vi skal ogs\u00e5 lige se et par billeder af lokomotivet i sit rette element som tr\u00e6kkraft for et helt kystbanetog ved Togklodsens udstilling p\u00e5 Danmarks Jernbanemuseum i 2023. Det k\u00f8rer foran typiske k\u00f8benhavnske huse bygget af Peder Svend Pedersen. Husene i baggrunden (ved de bagerste vogne) er bygget af Christoffer Behrens.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tekniske detaljer<\/h2>\n\n\n\n

Byggetegningerne til en S maskine har jeg haft siddende i en mappe helt siden jeg som teenager bestilte dem p\u00e5 postordre fra Helsing\u00f8r Jernbaneklub. De er udf\u00f8rt af den legendariske A. Hansen i skala H0, s\u00e5 jeg har naturligvis m\u00e5ttet forst\u00f8rre dem. Lokomotivet skal kunne tr\u00e6kke et p\u00e6nt langt tog, s\u00e5 jeg har prioriteret tr\u00e6kkraften ved at indbygge to stk Powered Up Technic stor motor (nummer 88013). Da der ogs\u00e5 skulle v\u00e6re plads til Powered Up hub’en med batterier (nummer 88009), var det heldigt, at der er tale om et stort lokomotiv med store vandbeholdere p\u00e5 siden, s\u00e5 alt dette elektronik ikke kan ses.<\/p>\n\n\n\n

Drivhjulene er som s\u00e6dvanligt fra Big Ben Bricks (st\u00f8rrelse XL). Det samme g\u00e6lder for- og efterl\u00f8bere, der er st\u00f8rrelse S. Gangt\u00f8jet er 3D printet.<\/p>\n\n\n\n

Litreringer og andre p\u00e5skrifter er lavet p\u00e5 en Brother label writer. Det samme g\u00e6lder de ovale vinduer forrest og bagerst i f\u00f8rerhuset. Der er tale om gennemsigtige klodser p\u00e5kl\u00e6bet labels med sort tryk p\u00e5 transparent baggrund.<\/p>\n\n\n

Download min model som digital Studio fil<\/h2>
Modelnavn<\/th>Billede<\/th>Digital fil<\/th>Supplerende<\/th>Epoke<\/th>Model\u00e5r<\/th>Kategori<\/th><\/tr><\/thead>
DSB S 736<\/a><\/td><\/td>\"Download\"<\/img<\/a><\/td>Litrering-og-vinduer.zip<\/a><\/td>3<\/td>2024<\/td>Damplokomotiver<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Download i stedet en anden model fra listen<\/a><\/p><\/div>

\"ARK<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Baggrund og forbillede I 2023 arbejdede jeg p\u00e5 et st\u00f8rre togprojekt, hvor endem\u00e5let var at f\u00e5 bygget et helt DSB kystbanetog, som det s\u00e5 ud omkring 1950. Kystbanen er som bekendt jernbanestr\u00e6kningen mellem K\u00f8benhavn og Helsing\u00f8r, men helt tilsvarende tog k\u00f8rte p\u00e5 Nordbanen (K\u00f8benhavn-Hiller\u00f8d-Helsing\u00f8r). Vi taler med andre ord om den k\u00f8benhavnske n\u00e6rtrafik med masser…<\/p>\n

L\u00e6s mere<\/span>+<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":230,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[50,28,24,25,55,48],"tags":[],"class_list":["post-277","page","type-page","status-publish","hentry","category-damplok","category-dsb","category-epoke2","category-epoke3","category-frichs","category-kystbanen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=277"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1535,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/277\/revisions\/1535"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}