{"id":2155,"date":"2026-06-25T14:34:25","date_gmt":"2026-06-25T13:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/?page_id=2155"},"modified":"2026-06-27T10:31:23","modified_gmt":"2026-06-27T09:31:23","slug":"modelbanetidsskrifter","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/klodstog-som-hobby\/modelbanetidsskrifter","title":{"rendered":"Modelbanetidsskrifter"},"content":{"rendered":"<a id=\"top\"><\/a>\n\n\n\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indhold<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/klodstog-som-hobby\/modelbanetidsskrifter\/#Hvad_skal_vi_med_dem\" >Hvad skal vi med dem?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/klodstog-som-hobby\/modelbanetidsskrifter\/#Hvilke_blade_fandtes\" >Hvilke blade fandtes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/klodstog-som-hobby\/modelbanetidsskrifter\/#Modelbane-nyt\" >Modelbane-nyt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/klodstog-som-hobby\/modelbanetidsskrifter\/#Signalposten\" >Signalposten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/klodstog-som-hobby\/modelbanetidsskrifter\/#Modelbanen\" >Modelbanen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/klodstog-som-hobby\/modelbanetidsskrifter\/#Lokomotivet\" >Lokomotivet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/klodstog-som-hobby\/modelbanetidsskrifter\/#Banen\" >Banen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/klodstog-som-hobby\/modelbanetidsskrifter\/#Spor_og_baner\" >Spor og baner<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hvad_skal_vi_med_dem\"><\/span>Hvad skal vi med dem?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e5r man har klodstog som hobby har man brug for inspiration og information. Inspirationen kan v\u00e6re til at udv\u00e6lge passende forbilleder for rullende materiel, men i h\u00f8j grad ogs\u00e5 til udformning af et autentisk jernbanemilj\u00f8 med stationer, sm\u00e5huse, signaler osv. Efterf\u00f8lgende, n\u00e5r man har valgt sit forbillede, f\u00e5r man brug for pr\u00e6cise informationer. Man f\u00e5r brug for fotografier fra alle mulige vinkler, m\u00e5lfaste tegninger og principskitser, s\u00e5 man kan bygge sin model uanset om det er en stationsbygning, et lokomotiv, et kolonnehus eller en vogn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sp\u00f8rgsm\u00e5let er s\u00e5, hvor man finder inspiration og informationer af den n\u00e6vnte type? Det klassiske svar vil v\u00e6re, at man holder sig orienteret i et modeljernbanetidsskrift. S\u00e5danne tidsskrifter har vi haft i n\u00e6sten 75 \u00e5r her i Danmark. I perioden 1952 til 2024 har der hele tiden v\u00e6ret mindst \u00e9t af slagsen. I min s\u00f8gning p\u00e5 mine hjemlige boghylder n\u00e5ede jeg frem til hele seks blade, som jeg i det f\u00f8lgende vil knytte nogle bem\u00e6rkninger til.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"869\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Blade-1024x869.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2156\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Blade-1024x869.jpg 1024w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Blade-300x255.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Blade-768x652.jpg 768w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Blade-1536x1303.jpg 1536w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Blade-2048x1738.jpg 2048w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Blade-1320x1120.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">De seks modeljernbanetidsskrifter, der er udkommet i Danmark. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fleste af bladene d\u00e6kkede ogs\u00e5 jernbanehistorien for dens egen skyld &#8211; ikke blot for at genskabe den i model. De fleste af dem var dybt seri\u00f8se og lagde et meget stort arbejde i at skrive velunderbyggede artikler, hvor man n\u00e6sten kunne stole blindt p\u00e5 hvert ord, der stod i dem. Det er her v\u00e6rd at bem\u00e6rke, at min omtale er formuleret i datid. Med &#8220;Spor og Baner&#8221;s lukning i 2024 findes der ikke mere et dansk modeljernbanetidsskrift. En \u00e6ra er slut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"back-to-top\"><a href=\"#top\">\u2191 Tilbage til toppen<\/a><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hvilke_blade_fandtes\"><\/span>Hvilke blade fandtes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modelbane-nyt\"><\/span>Modelbane-nyt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.signalposten.dk\/modelbanenyt.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Modelbanenyt<\/strong><\/a> udkom i ti\u00e5ret fra 1952 til 1962. Alle numre (98 i alt) ligger frit tilg\u00e6ngelige til download p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.signalposten.dk\/index.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">signalposten.dk<\/a>. Bladet udkom f\u00f8r, jeg l\u00e6rte at l\u00e6se, s\u00e5 jeg kender det kun gennem et antal eksemplarer, jeg har k\u00f8bt brugt. Jeg kan se, at det besk\u00e6ftiger sig med b\u00e5de jernbaner i virkelighed og i model. Det begr\u00e6nser sig <em>ikke<\/em> til danske forhold. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De f\u00f8rste numre er maskinskrevne og ret primitivt trykt, men efterh\u00e5nden kom bladet til at fremst\u00e5 ganske professionelt i bogtrykt form. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der findes en <a href=\"https:\/\/www.signalposten.dk\/modelbanenyt_indhold.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">samlet indholdsfortegnelse<\/a> for samtlige numre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Signalposten\"><\/span>Signalposten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.signalposten.dk\/signalposten.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Signalposten<\/strong><\/a> udkom i hele 31 \u00e5r fra 1962 til 1993. Det begyndte som medlemsblad for Dansk Model-Jernbane Klub. Muligvis har man i samtiden set bladet som en naturlig afl\u00f8ser for Modelbane-nyt. I begyndelsen var bladet maskinskrevet og primitivt trykt, men det udviklede sig hurtigt til et s\u00e6rdeles professionelt opsat og trykt blad, hvor der var k\u00e6let for alle detaljer, b\u00e5de n\u00e5r det drejede sig om det ydre og om indholdet. Samtlige numre ligger frit tilg\u00e6ngelige til download p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.signalposten.dk\/index.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">signalposten.dk<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg abonnerede selv p\u00e5 det fra 1974 til slutningen i 1993. For mange, der husker det, st\u00e5r det nok stadig som det mest seri\u00f8se tidsskrift, vi har haft p\u00e5 omr\u00e5det. Strengt taget var bladet nok mere et jernbanehistorisk tidsskrift end et modelbaneblad. Det \u00e6ndrer dog ikke ved, der altid var modelbanestof i bladet, ligesom det var en fast tradition at bringe byggetegninger.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Epokem\u00e6ssigt passer bladet rigtigt fint til b\u00e5de epoke I, II og III. Der var nok en tendens til, at privatbanestof blev v\u00e6gtet relativt h\u00f8jt. Det fik i 1977 (13. \u00e5rgang nummer 4, side 257) en l\u00e6ser fra Norge til at indsende et langt l\u00e6serbrev, hvor der blandt andet stod:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DER ER ALT FOR MEGET PRIVATBANE-SLADDER med tabeller, opstillinger, materialebeskrivelser, udrangeringer m.v. Efterh\u00e5nden h\u00e6nger det en langt ud af halsen, og det havde m\u00e5ske v\u00e6ret bedre at udgive alt om privatbanerne i enkelte hefter, eller som \u00e9t samlet bind med alle privatbanerne samlet under \u00e9t.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Efter en hel sides yderligere (ganske humoristiske) udgydelser, slutter l\u00e6serbrevet s\u00e5dan:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Men jeg vil med dette indl\u00e6g bare fort\u00e6lle redakt\u00f8ren, at der ogs\u00e5 er noget, der hedder: De Store Baner.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det betyder dog ikke, at DSB helt blev ignoreret. Skulle nogen eksempelvis \u00f8nske at f\u00f8je en jernbanef\u00e6rge til sit layout, vil Ib V. Andersens grundige artikelserie om \u201cDanske Jernbanef\u00e6rger\u201d uden tvivl v\u00e6re interessant. Bladet har bragt tegninger af sm\u00e5 og store f\u00e6rger samt sporplaner for f\u00e6rgelejerne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I det hele taget har bladet over \u00e5rene bragt lange artikelserier om emner, hvor man rigtigt er kommet i dybden. Af s\u00e5danne serier kan n\u00e6vnes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Danske Jernbanef\u00e6rger<\/li>\n\n\n\n<li>Danske baneg\u00e5rde<\/li>\n\n\n\n<li>Danske damplokomotiver<\/li>\n\n\n\n<li>Motormateriellet p\u00e5 danske baner<\/li>\n\n\n\n<li>Sporplaner<\/li>\n\n\n\n<li>Nedlagte Baner (her kom man virkeligt rundt i landet &#8211; oftest privatbaner)<\/li>\n\n\n\n<li>Uheld<\/li>\n\n\n\n<li>Vore F\u00e6rgeoverfarter<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desuden indeholdt bladet nogle faste rubrikker, hvoraf kan n\u00e6vnes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vi bygger<\/li>\n\n\n\n<li>Tegninger (bladet har bragt et v\u00e6ld af byggetegninger)<\/li>\n\n\n\n<li>Nyt fra redaktionen<\/li>\n\n\n\n<li>Klubnyt<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e5nedens sporplan<\/li>\n\n\n\n<li>De Gode Gamle Dage (underholdende klip fra de gamle kopib\u00f8ger)<\/li>\n\n\n\n<li>Billedgaleriet<\/li>\n\n\n\n<li>Adams Hj\u00f8rne (redigeret af P. Adamsen)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der findes en <a href=\"https:\/\/www.signalposten.dk\/signalposten_indhold.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">samlet indholdsfortegnelse<\/a> for samtlige numre. Da man kan klikke p\u00e5 s\u00f8jlehovederne, kan man f\u00e5 indholdsfortegnelsen sorteret efter adskillige kategorier (som f.eks. emne eller forfatter). ISSN 0108-9307.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modelbanen\"><\/span>Modelbanen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bladet udkom s\u00e5 vidt jeg er orienteret kun med tre numre i 1982 og 1983. Jeg m\u00e5 have abonneret p\u00e5 det, selv om jeg ikke rigtigt husker det. Bladet fremtr\u00e6der i det ydre som et amat\u00f8rprojekt og lader til at v\u00e6re skrevet p\u00e5 en (for den tid) avanceret skrivemaskine og derefter fotokopieret og h\u00e6ftet manuelt. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er nok ikke et blad, man skal g\u00f8re sig store anstrengelser for at frems\u00f8ge, men ISSN nummeret var 0107-5330.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lokomotivet\"><\/span>Lokomotivet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.signalposten.dk\/lokomotivet.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lokomotivet<\/a><\/strong>&nbsp;udkom fra 1983 til 2018 (med pauser undervejs). Der er tale om et blad der udelukkende besk\u00e6ftigede sig med <em>danske<\/em> baner i virkelighed og model. Fra start til slut var det meget professionelt redigeret, opsat og trykt. Artiklerne byggede altid p\u00e5 grundig research, og bladet fremstod som meget trov\u00e6rdigt. Som jeg husker det, l\u00e5 hovedv\u00e6gten klart p\u00e5 DSB. Jeg abonnerede selv p\u00e5 det i stort set alle \u00e5rene. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bladet ligger i h\u00e5rd konkurrence med Signalposten om titlen som det mest seri\u00f8se gennem tiderne. Det redigeredes af den legendariske Torben Andersen, der stadig (2026) er aktiv og udgiver mindst \u00e9n bog om \u00e5ret med en guldgrube af nyttige informationer til os modelbyggere. Ogs\u00e5 dette blads numre ligger frit tilg\u00e6ngelige til download p\u00e5&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.signalposten.dk\/index.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">signalposten.dk<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Modelbanestoffet fyldte ganske meget i bladet (nok mere end i Signalposten), og nye modeller fra alle firmaer blev grundigt anmeldt. Ogs\u00e5 nye b\u00f8ger (b\u00e5de om model og virkelighed) anmeldtes i bladet. Af gennemg\u00e5ende emner og rubrikker kan n\u00e6vnes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>DSB tr\u00e6kkraft<\/li>\n\n\n\n<li>DSB vogne<\/li>\n\n\n\n<li>Fra danske anl\u00e6g<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f8rt og set<\/li>\n\n\n\n<li>Ideer til anl\u00e6gget<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e6serne bygger<\/li>\n\n\n\n<li>MJ Digital<\/li>\n\n\n\n<li>Modelbaneklubber<\/li>\n\n\n\n<li>Modelbygning<\/li>\n\n\n\n<li>Modeltogsmateriel<\/li>\n\n\n\n<li>Privatbanemateriel<\/li>\n\n\n\n<li>Skala N<\/li>\n\n\n\n<li>Sporplaner<\/li>\n\n\n\n<li>Sporskiftet<\/li>\n\n\n\n<li>Tegninger (et meget stort antal)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der findes en <a href=\"https:\/\/www.signalposten.dk\/lokomotivet_indhold.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">samlet indholdsfortegnelse<\/a> for samtlige numre. Da man kan klikke p\u00e5 s\u00f8jlehovederne, kan man f\u00e5 indholdsfortegnelsen sorteret efter adskillige kategorier (som f.eks. emne eller forfatter). ISSN 0108-9307.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Banen\"><\/span>Banen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Banen<\/strong>&nbsp;startede i 1990 og udkom p\u00e5 papir frem til 2011. I mods\u00e6tning til de foreg\u00e5ende, var der tale om et modeljernbaneblad med journalistisk indhold. Det fremstod fra start til slut yderst professionelt med hensyn til ops\u00e6tning, tryk og indhold. Bladet definerede sig selv som et <em>model<\/em>jernbaneblad, hvilket betyder, at reportager om virkelige baner bragtes ud fra en modelm\u00e6ssig synsvinkel &#8211; ikke som jernbanehistorie i egen ret.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bladet stoppede fordi redakt\u00f8ren (Vido Hribar) blev syg, men da han kom sig igen, begyndte han at udgive bladet online. Det blev til over 20 numre, der&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.pilentum-television.com\/da\/modeltog-banen-online.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">gratis kan downloades<\/a>. Desv\u00e6rre findes der (mig bekendt) ikke et online arkiv med de i alt 126 numre, der udkom p\u00e5 papir. Selv om der findes et v\u00e6ld af billeder og andre nyttige informationer i bladet, er det sv\u00e6rt at frems\u00f8ge specifik information, medmindre man har mod p\u00e5 at bladre alle 126 numre igennem. Billedet her under viser nummer 9 til 126 p\u00e5 min reol (jeg m\u00e5 have misset de f\u00f8rste to \u00e5rgange):<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260626_144251-1024x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2210\" srcset=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260626_144251-1024x480.jpg 1024w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260626_144251-300x141.jpg 300w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260626_144251-768x360.jpg 768w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260626_144251-1536x721.jpg 1536w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260626_144251-2048x961.jpg 2048w, https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260626_144251-1320x619.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Banen havde ISSN 0905-6092.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Spor_og_baner\"><\/span>Spor og baner<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/sporogbaner.dk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Spor og Baner<\/a><\/strong>&nbsp;udkom fra 2012 og lukkede s\u00e5 sent som sommeren 2024. M\u00e5ske (men jeg ved det ikke) var anledningen til starten i 2012, at Banen lukkede. Bladet begr\u00e6nsede sig ikke til danske jernbaner, hvilket bekr\u00e6ftes af, at jeg i 2015 selv bidrog med en artikel om en tur med en smalsporsbane i Myanmar. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg abonnerede p\u00e5 bladet gennem alle \u00e5rene og var rigtigt glad for det, s\u00e5 det var trist, da det hele sluttede midt i en \u00e5rgang i 2024. Redakt\u00f8ren (Flemming S\u00f8eborg)&nbsp;<a href=\"https:\/\/sporogbaner.dk\/spor-og-baner-lukker\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">oplyste ved lukningen<\/a>&nbsp;at det var den nye postlov i 2023, der gav bladet d\u00f8dst\u00f8det. Dermed er det slut med et fysisk jernbaneblad i Danmark. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I \u00f8vrigt var det et blad, der tog godt imod os, da foreningen Togklodsen blev medlem af Dansk Model Jernbane Union og begyndte at udstille ved den \u00e5rlige landsudstilling \u201cModeltog for Alle\u201d. S\u00e5ledes skrev redakt\u00f8ren i nummer 66 fra 2022:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der var spor 0, spor 1 med \u00e6gte damp &#8211; og s\u00e5 et meget stort anl\u00e6g i dets helt egen dimension og verden: Lego-by og baner. Det er faktisk meget fascinerende at se, hvad Lego-klodser i dag kan bruges til &#8211; her var MA lyntog, \u00d8resundstog, gl. MX-lokomotiv, linie 2 sporvogn og tre meget realistiske byggeforeningshuse (meget lig husene fra Komponistkvarteret ved Svanem\u00f8llen, min hjemstavn!) &#8211; garneret med tre figurer af Olsen Banden komplet med Chevrolet&#8217;en og det gr\u00e5 Salatfad bagved; m\u00e5ske endnu mere imponerende var modellen af den gamle Odense Baneg\u00e5rd &#8211; der er virkelig sket noget med den klassiske Lego-klods. Dejligt at se! <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Og i sin reportage fra Modeltog for Alle i 2023 skriver han i nummer 69 fra 2023 i en billedtekst:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">IC3 bygget af Lego-klodser &#8211; det store lego-anl\u00e6g er en \u00e6gte publikumsmagnet og udvikler sig fra gang til gang.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mig bekendt findes der ikke et online arkiv. Af s\u00e6rlig v\u00e6rdi, som jeg husker det, er en artikelserie, hvor Hans Gerner Christiansen skriver om sin ungdoms fotosafarier til forskellige (nu nedlagte) historiske jernbanestr\u00e6kninger. Kvaliteten af disse artikler er helt i top, men de fleste handler nok desv\u00e6rre om privatbaner. ISSN 2245-4039.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<p class=\"back-to-top bottom-link\"><a href=\"#top\">\u2191 Tilbage til toppen<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hvad skal vi med dem? N\u00e5r man har klodstog som hobby har man brug for inspiration og information. Inspirationen kan v\u00e6re til at udv\u00e6lge passende forbilleder for rullende materiel, men i h\u00f8j grad ogs\u00e5 til udformning af et autentisk jernbanemilj\u00f8 med stationer, sm\u00e5huse, signaler osv. Efterf\u00f8lgende, n\u00e5r man har valgt sit forbillede, f\u00e5r man brug&#8230;<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/klodstog-som-hobby\/modelbanetidsskrifter\"><span>L\u00e6s mere<\/span><i>&#43;<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2158,"parent":1732,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,22,62],"tags":[],"class_list":["post-2155","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-selskab","category-epoke","category-tilbehor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2155"}],"version-history":[{"count":43,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2241,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2155\/revisions\/2241"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1732"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ringgaard.dk\/klodstog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}